控制点复测方案设计.docxVIP

PAGE PAGE 1 目录 28527_WPSOffice_Level1 1.编制依据 2 5353_WPSOffice_Level1 2.工程概况 2 29214_WPSOffice_Level1 3.本次开工复测主要内容 4 30339_WPSOffice_Level1 4. 测量人员、测量仪器及工具的配置 4 5353_WPSOffice_Level2 4.1测量人员配置 4 29214_WPSOffice_Level2 4.2 测量仪器及工具的配置 4 32252_WPSOffice_Level1 5.控制网复测安排 5 30339_WPSOffice_Level2 5.1 本标段可用交桩点号 5 32252_WPSOffice_Level2 5.2 加密控制点布设 5 12167_WPSOffice_Level2 5.3 复测路线 5 28981_WPSOffice_Level2 5.4复测时间安排 6 12167_WPSOffice_Level1 6.测量仪器的维护及保养 7 24238_WPSOffice_Level2 6.1运输时的注意事项 7 7784_WPSOffice_Level2 6.2使用时的注意事项 7 10174_WPSOffice_Level2 6.3保管时的注意事项 8 28981_WPSOffice_Level1 7.测量方法及要求 8 20315_WPSOffice_Level2 7.1 地面GPS点测量 8 30231_WPSOffice_Level2 7.2地面导线点测量 10 12252_WPSOffice_Level2 7.3地面高程点测量 12 24238_WPSOffice_Level1 8.坐标系统 13 9358_WPSOffice_Level2 8.1平面坐标系统 13 7332_WPSOffice_Level2 8.2高程系统 13 7784_WPSOffice_Level1 9.内业处理 14 15694_WPSOffice_Level2 9.1 GPS数据处理 14 24126_WPSOffice_Level2 9.2导线数据处理 15 22934_WPSOffice_Level2 9.3高程数据处理 16 10174_WPSOffice_Level1 10.复测成果评判方法及标准 17 20315_WPSOffice_Level1 11.测量工作安全保证措施 17 30231_WPSOffice_Level1 12.测量资料的管理 17 12252_WPSOffice_Level1 13.测量事故应急处理办法 18 9358_WPSOffice_Level1 14.提交资料 18 1.编制依据 （1）《工程测量规范》（GB50026-2007）； （2）《城市轨道交通工程测量规范》（GBT50308—2017）； （3）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； （4）《卫星定位城市测量技术规范》（CJJ/T73-2010） （5）测量控制点交接桩成果； （6）国家其他测量规范，强制性标准。 2.工程概况 XXX轨道交通X号线一期工程起点为花溪环城高速公路北侧的XXXX，终点为XXXXX站。全长43.191km，设车站29座，均为地下站。最大站间距2.965km，最小站间距0.486km，平均站间距1.522km。 XXX轨道交通3号线一期工程7标段全长4.2公里，主要施工任务包括：3座地下车站、3段区间隧道，分别为：XXX路站～XXX站区间、XXX站、XXX站～XXX站区间、XXX站、XXX站～XXXX站区间、XXXX站。 1）XXX站沿花溪大道南北向设置，西靠山体，东临XX河，站址位于花溪大道与梧桐大道交叉口南侧、保利凤凰湾的西侧、英才文武学校北侧。采用全盖挖逆作法，地下二层11m岛式站台，车站总长266.300m（外包尺寸），标准段宽19.9m，有效站台长120m，站台中心处车站顶板覆土为3.41m，轨面埋深15.66m，底板底面埋深17.14m。车站共设置3个出入口，1个安全出口，3组风亭（1组低风亭、2组高风亭）。 2）XXX站采用半明半暗，其中1-10轴采用明挖法（钻孔灌注桩），10-21轴采用暗挖法（复合式衬砌结构）。车站主体为岛式站台，有效站台宽14m，车站规模（内净）为170m x 21.3m，车站线路由小里程向大里程2‰下坡，顶拱覆土约25.8~37.9m。车站大小里程端均接暗挖区间。本车站一期施工1-10轴明挖段，待明挖结构完成后由明挖段进洞施工10-21轴暗挖段。 3）XXXX站位于狮子岩山体中，花果园社区东侧，车站主体呈南北走向位于山体内。车