英文苏州市道路安全与健康定稿.ppt

苏州市位于中国江苏省东南部，紧邻上海，全市总面积8488平方公里。 * 苏州是一座历史文化名城。苏州素有“上有天堂，下有苏杭”和“东方威尼斯”的盛名。苏州古城始建于公元前514年，至今已有2500多年历史，基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局和“小桥流水、粉墙黛瓦、史迹名园”的独特风貌。 * 苏州是一座健康宜居之城。全市水域占总面积的42.5%，是闻名遐迩的鱼米之乡、丝绸之府，现有常住人口1062万人。全市人均期望寿命82.87岁，达到中等发达国家水平；城乡居民健康素养水平上升到21.3%，先后被世界卫生组织、世界健康城市联盟授予“杰出健康城市奖”和“健康城市建设先驱奖”。 * 苏州是一座经济发达之城。2015年，苏州地区生产总值达到2329亿美元，在中国城市中位居第7位。苏州制造业发达，中国城市中仅次于上海。世界500强企业中有148家在苏州投资。 苏州曾先后被美国《新闻周刊》、世界银行和《福布斯》杂志评选为“全球新兴科技城市”、“中国投资环境金牌城市”、“中国大陆创新能力城市”和“中国大陆最佳商业城市”。 * 近年来，通过实施经济国际化、城市化、可持续发展等战略，苏州经济社会发展取得了突飞猛进的成效，汽车保有量近十年来增加了140万辆，达到了293万辆。和世界上许多城市一样，苏州在城市化进程中面临着环境、资源、人口等诸多“城市病”，人们的健康受到较大挑战。因此，苏州市从上世纪90年代末积极引入健康城市的理念，通过政府、社会和市民的共同努力，持续改进影响健康的各种社会决定因素，努力提高市民的健康水平。 在健康城市建设过程中，苏州市坚持以人为本，突出协同和规划，着重创新和参与，致力于道路安全工作，成效日益显现。与2011年相比，2015年我市道路交通事故发生起数下降了6.7%，每车交通违法数下降了40.6%，万车交通事故死亡率下降了30.5%。道路安全与健康工作也得到了世界卫生组织的认可，2012年苏州获得世界卫生组织颁发的健康城市最佳实践奖。 * 我市主要做法有： * 一是注重坚持一条明确的工作理念。在道路安全实践过程中，我们逐步理出了一条符合苏州实际的工作理念，那就是“以人为本、科学规划、城乡联动、整体推进”。2012年12月，我市实施了地方性法规《苏州市道路交通安全条例》，明确了“人为本、车为辅”的发展理念，为我市道路安全和市民健康出行提供了制度保障。道路安全保障的基础在规划建设，市发改、规划、建设、公安等部门建立协同机制，落实道路规划设计和交通安全设施同规划、同设计、同建设、同验收的“四同时”制度和交通影响评价制度，把安全因素贯穿道路建设始终，尽可能从源头上消除安全隐患。定期组织各部门对全市高速公路，国、省主干道，农村道路进行排查，重点排查交通配套设施滞后、缺失的问题，落实挂牌督办，确保不留安全死角。 * 二是注重创立一个良好的工作机制。建立了“政府组织、科技创新、抓住重点、市民参与”的工作机制。坚持政府对道路安全工作的组织领导，在资金、人员等方面给予全面保障。重视运用科技力量，自主研发“车辆特征智慧识别系统”，实施智能交通系统。采用物联网感知等技术，自动感应路况，实时调节路口红绿灯时间，自主识别违法车辆，通过红灯进行拦截。抓住重点车辆、重点违法行为、重点人群开展工作，将3万多辆客车、校车、货车、危险品运输车、农村面包车等“五类车”纳入监管平台。重拳出击，重罚严罚闯红灯、超员、超速、酒驾、毒驾等严重交通违法行为。落实网格化管理，对重点车辆和驾驶人的检验审验、违法事故及吸毒戒毒等情况拍照见底，逐人逐车落实教育管控措施。在全国率先建成交通安全体验馆，让市民体验交通规则和违反规则带来的危害，引导市民理解支持“道路安全、人人有责”。 * 三是注重营造一种浓厚的安全氛围。动员全社会关注道路交通事故伤害重点人群，关爱弱势群体，针对老年人碰撞跌倒、儿童安全座椅、青少年骑行安全等开展干预活动。推行“文明交通”行动计划，开展道路安全口号征集和征文活动，举办“司机文化节”。推广新媒体在交通管理中的应用。推广“城市大家管”APP， “苏州交警”微博、微信公众号，目前关注人数超过120万人。一般的违法处理、事故快撤、违法查询、交通指数、实时路况查询等全部实现了一键操作。在彭博基金会的支持下，自2010年起启动实施中国道路安全项目，重点针对酒后驾驶和超速驾驶实施综合干预，开展“放心饮酒餐厅”等创建活动，有效提高了百姓道路安全意识，取得了显著成效，“喝酒不开车，开车不喝酒”已深入人心。 * 四是注重建立一套科学的应急救治体系。坚持生命至上的原则，不断提升应急救治能力。针对道路交通事故伤者，建立医疗抢救应急机制，“医警”联动，开辟应急和治疗的“绿色通道”。建立城市多中心的创伤协同救治体系，加快多学科协同，科学、迅速、有效地救治道路