第二章--隧道结构构造及设计备课讲稿.ppt

隧道工程;第1节 隧道净空与限界;1.2 铁路隧道建筑限界;第1节 隧道净空与限界 铁路隧道建筑限界;第1节 隧道净空与限界 铁路隧道建筑限界;1.3 公路隧道建筑限界 ; 公路隧道建筑限界图(尺寸单位：m);各级公路隧道建筑限界基本宽度（m）; 注：;1.4 曲线隧道净空加宽; ； ;1.4.2.2 外轨超高使车体向曲线内侧倾斜偏移 ;1.4.2.3 车辆两端向曲线外侧的偏移;1.4.3 单线隧道(结构)中线与线路中线偏移距离;1.4.4 双线铁路隧道加宽计算;1.4.5 双线隧道中线偏移;1.4.6 曲线铁路隧道加宽平面设计;类别;小结;思考题：;第2节 隧道衬砌断面设计 ;2.1 隧道衬砌横断面设计;2.1.3 设计注意事项;第2节 隧道衬砌断面设计 隧道衬砌横断面设计;2.2 铁路隧道衬砌断面设计;先给定b、f、φ1及a值后，再解出r1、r2及φ2。 曲线地段需要加宽时，保持r2及φ2不变，φ1仍取45o， b值根据加宽要求也是已知，故未知参数f、a、r1仍可求解。;第2节 隧道衬砌断面设计 铁路隧道衬砌断面设计; (1） 衬砌内轮廓线(标准化) （2） 衬砌外轮廓线(可变化) （3） 衬砌截面厚度(可变化) 讨论：这三者之间的关系？ 结论 （1） 内轮廓线与厚度影响结构轴线； （2） 外轮廓线决定是否变截面衬砌，亦影响结构轴线。;2.3 公路隧道衬砌断面设计 目前公路隧道以单心圆、坦三心圆两种断面应用最为普遍。 公路隧道与铁路隧道的主要区别： ① 铁路隧道建筑限界是固定统一的，而公路隧道的建筑限界则不定。 ② 公路隧道的附属设施比铁路隧道多且要求高，且每一座隧道均会因交通流量和长度不同而要求不同。;2.3.1 单心圆断面设计;第2节 隧道衬砌断面设计 公路隧道衬砌断面设计; 独立变量;坦三心圆内轮廓线 ; ◆ 独立变量;与铁路隧道的异同点： 内轮廓非标准化 通风、照明等附属设施多 设计特点： 断面设计优化的必要性 规范推荐断面形式(有标准化的趋势) ;2.4 衬砌截面厚度 ;小结;思??题：;第3节 隧道洞身支护结构;3.1 支护结构类型;3.2 整体式混凝土衬砌;3.2.1 直墙式衬砌;第3节 隧道洞身支护结构 整体式混凝土衬砌;在地质条件尚好，侧压力不大， 但又不宜采用半衬砌时。;地质较差，岩体松散破碎，强度不高； 有地下水； 侧向水平压力也相当大。;3.3 装配式混凝土衬砌;3.4 锚喷支护; 3.4.2 锚喷支护类型;3.5 复合式衬砌;第3节 隧道洞身支护结构 复合式衬砌;复合衬砌防水层;◆ 保护围岩和加固围岩，促进围岩的应力调整，充分发挥围岩的自承作用 ;◆ 改善受力条件，相对单层同厚度模筑衬砌，承载能 力提高20％～30％ ◆ 防止外层衬砌风化，使喷层内钢筋网和锚杆端部免于锈蚀 ◆ 表面光洁平整，利于通风 防水效果好;第3节 隧道洞身支护结构 支护结构基本要求;3.7 衬砌结构一般规定;小结;思考题：;衬砌台车;衬砌台车;管片拼装图;装配式衬砌内景;喷射混凝土; ;第4节 隧道洞门结构;第4节 隧道洞门结构;◆ 洞口环框式洞门 ◆ 端墙式洞门 ◆ 翼墙式洞门 ◆ 柱式洞门 ◆ 台阶式洞门 ◆ 斜交洞门 ◆ 削竹式洞门;适用于Ⅵ类或Ⅰ级围岩，地形陡峻而又无排水要求;适于地形开阔，岩质基本稳定的Ⅰ ～ Ⅲ级围岩。;第4节 隧道洞门结构 洞门结构类型