门式斗轮堆取料机安装施工工法.docVIP

. . 门式斗轮堆取料机安装工法 中国十五冶武汉公司 应凯峰 1 前言 中国十五冶武汉公司大唐阜新煤制气项目（一期）输煤系统共有DQL2200/2200·40门式斗轮堆取料机5台，斗轮机能从输煤系统翻车机室通过胶带机堆煤至储煤场且能从储煤场取煤至主厂房煤斗及气化楼煤斗，此设备单台重628.87t，高27m，横向跨度11m，悬臂长36m，尾车长50m，此设备单件构件重量大、构件数量多、组装、拼接焊接量大、安装精度要求非常高。中国十五冶在辽宁大唐国际煤制天然气工程施工中采用了大跨度门式斗轮机大件地面组合、整体吊装技术获得了成功，此方法经验证节省工期，节约成本，经提炼形成本工法。 2 工法特点 由于5台斗轮机施工量大，故综合考虑本工法采用将大量高空作业转入地面，在地面事先将零碎组件、电气配件和主要大型构件组合好，5台斗轮机同时施工，然后集中时间统一用2台100t汽车吊双机抬吊。本工法具有施工方便，节约工期，节约成本，安全可靠，安装精度高，工程质量好等特点。 3 使用范围 本工法适用于大型门式斗轮堆取料机安装及大型设备吊装施工。 4 工艺原理 本工法安装即将机务、电气设备先组合成一个整体，然后统一吊装，设备安装结合了大型龙门吊及皮带机安装的传统施工工艺，采用双机抬吊技术，利用高强螺栓将门座架和走行装置连接起来。 5 工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 主要工艺流程：施工条件准备及设备验收→走行中心线标记→走行装置安装→门座架安装→回转装置及平台安装→塔架安装→悬臂梁安装→配重臂安装→尾车安装及主、尾车组装→附属装置安装→试车。 具体施工工艺流程图见下图 施工前准备及 施工前准备及设备构件验收 走行中心线标记 门座架安装 回转装置、平台、料斗安装 塔架安装 配重臂安装 悬臂斗轮、传动装置安装 液压、喷水、润滑系统安装 主机、尾车组装 配重安装 电气系统安装 尾车组装 涂漆 试车 走行装置安装 悬臂梁、拉杆安装 图 5.1 施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 施工前准备及设备验收 1．施工条件 开工前，必须熟悉设备，并编制施工组织设计方案，经审核合格方可进行施工。施工场地应平整宽阔，保证汽车运输和吊车、吊装顺利进行。 2. 开箱检查和保管 设备开箱，应在建设单位、监理单位、制造厂、安装部门等有关人员在场的情形下开始开箱，按装箱单进行检查，设备构件数量、质量应符合要求，随机技术资料应齐全完整，设备核实结束，应妥善保管，不得使其变形、损坏、锈蚀、丢失。 5.2.2 走行中心线标记 1.检查轨道标高，测出所有车轮坐点处的标高，以便进行调整； 2.在测量轨道跨度和对角线长度后，用样冲打标记，同时把点引出轨道两侧； 3.在整个安装过程中，要控制走行轨道的沉降，定期用水准仪检查，必要时轨道加垫板调整。 注意：安装点如果误差超过标准，则必须调整轨道的标高达到要求，或者使用薄铁片做垫来调整安装点的标高，标高误差≤2mm。 5.2.3 走行装置组装及安装 1.根据所做出的中心线，中心点安装走行装置的6套台车，单套最大重6000kg，采用25t汽车吊在轨道两侧面起吊。安装走行装置时，应将走行装置的中心点与轨道所确定的点对正，然后将每组走行轮进行双向固定，再将走行用临时工装支撑牢固，防止倾倒。其余部件，如驱动、夹轨器、清洗器、防风锚锭等，待门架安装定位后再进行安装；将下部导料槽吊到位置待安装。 2.走行装置的极限偏差应符合下列要求： a．同一组台车下的两个车轮之跨距偏差不大于2mm； b．同一侧轨道上的几个车轮之跨距偏差不大于5mm； c．四个支承对角线的偏差不大于4mm，四个支承点平面高度差不大于2mm，夹轨器钳口中心与轨道中心线偏差不大于±0.5mm。 5.2.4 门座架安装（半天吊装两台） 1.门座架安装 门座架在地面进行组立，总重约38吨。用道木和千斤顶将对接的部分支起调平，按标准处理好高强螺栓把合面及联结板，穿好高强螺栓；用水平仪将两对接处均找水平，误差小于2mm。 吊装过程按如下步骤考虑：根据场地地基、跨度、重量情况，采用2台100t汽车吊抬吊，吊车尽可能贴近轨道平台外测，这样可以缩短吊装半径。门座架就位后，穿好四个销铀，压好压板，检测一下门座架的上平面，误差必须符合设计要求，门架安装精度要求：①轴距偏差为±3mm。②跨距偏差为±3mm。③对角线偏差≤10mm。④门架上平面与各支腿下平面四个铰孔中心应平行等高，拼装时不得高低错位。 2.安装门座架走台和梯子、栏杆等辅助钢结构。 3.将物料转载系统中的件安装到位。 5.2.5 回转装置安装（半天吊装两台） 安装回转装置之前，应该把中心漏斗先放入里面，调整好位置，并把中心漏斗的盖子安装好。吊装回转装置和吊装门座架紧