嘉绍跨江大桥通航安全管理规定草稿-浙江海事局.docVIP

嘉绍大桥通航安全管理规定 第一章 总 则 第一条 为维护嘉绍大桥（以下简称“大桥”）水域交通秩序，保障大桥和过往船舶、设施的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规、规章，制定本规定。 第二条 凡在大桥相关水域内航行、停泊、作业的船舶和设施及其所有人、经营人、船长、船员以及大桥所有人、经营人、管理人，均应遵守本规定。 第三条 中华人民共和国杭州海事局（以下统称为“辖区海事管理机构”）具体负责大桥水域的通航安全监督管理。 第二章 航 行 第四条 大桥自北向南依次设置九个通航孔及其对应的桥区航道，分别为： 1号通航孔为北副通航孔，位于B49号桥墩与B50号桥墩之间; 2号通航孔为北副通航孔，位于B50号桥墩与B51号桥墩之间; 3号通航孔为边通航孔，位于Z2号桥墩与Z3号桥墩之间; 4号通航孔为主通航孔，位于Z3号桥墩与Z4号桥墩之间; 5号通航孔为主通航孔，位于Z4号桥墩与Z5号桥墩之间; 6号通航孔为主通航孔，位于Z5号桥墩与Z6号桥墩之间; 7号通航孔为主通航孔，位于Z6号桥墩与Z7号桥墩之间; 8号通航孔为主通航孔，位于Z7号桥墩与Z8号桥墩之间; 9号通航孔为边通航孔，位于Z8号桥墩与Z9号桥墩之间。 第五条 大桥通航孔的通航等级：主通航孔通航3000吨级以下船舶；边通航孔通航1000吨级以下船舶；北副通航孔通航500吨级以下船舶。 航经大桥的船舶应当及时搜集通航孔信息，在大桥桥涵标和助航标志的引导下航行。 第六条 大桥禁航水域禁止无关船舶进入。 第七条 船舶通过大桥，应当根据本船的吨位和当时水面以上的最大高度、吃水深度，按照桥区航道及通航孔的通航技术标准，保持足够的富余高度、富余水深，适时通过。 禁止超过大桥通航尺度的船舶通过大桥。 第八条 船舶进入大桥相关水域前，应当采取下列措施： （一）船舶应当配备杭州湾水域的最新航海图书资料; （二）对舵、锚、主辅机、航行设备、通信导航设备等重要设备进行再检查，确认处于良好的工作状态，落实相关安全措施，确保安全通过； （三）向辖区海事管理机构报告船舶动态。 第九条 船舶通过大桥附近水域时，应当备车航行，加强了望，船长在驾驶台指挥，轮机长在机舱值班；应当提前与过往船舶取得联系，相互通报船舶动态，协调通过顺序。 第十条 船舶在桥区航道及其通航孔内航行时，应当保持谨慎驾驶，避免触碰大桥桥墩或防护装置。 第十一条 载运危险货物的船舶、大件运输船舶、拖带船组应当从主通航孔通过。 第十二条 船舶在桥区航道及其通航孔内航行时，禁止下列行为： （一）追越、掉头或横越； （二）逆向行驶； （三）穿越非通航桥孔； （四）载运危险货物的船舶、拖带船组夜间通过； （五）妨碍其他船舶安全的行为。 第十三条 根据浙江省气象部门发布的信息，当杭州湾水面风力达到8级时，禁止船舶通过北副通航孔及边通航孔；当杭州湾水面风力达到9级时，禁止船舶通过大桥。 能见距离小于1500米时，禁止船长超过100米（含拖带长度，下同）的船舶以及载运一类危险品的船舶驶入大桥相关水域；能见距离小于1000米时，禁止所有船舶驶入大桥相关水域。 第十四条 船舶在大桥附近水域航行时，应当保持VHF16频道有效值守。 配备AIS的船舶应当正确使用，并保持其处于正常工作状态。 第三章 停泊、作业 第十五条 船舶在大桥附近水域进行靠、离泊作业，应当选择合适时机，并通过VHF16频道及时向过往船舶通报船舶动态，避免妨碍他船航行。 第十六条 船舶在大桥附近水域码头停靠，应当落实各项安全措施，防止发生险情，危及大桥安全。 第十七条 禁止船舶在大桥附近水域锚泊、试航、捕捞、采掘及其他有碍大桥安全的作业。 第十八条 未经辖区海事管理机构同意，任何单位、个人及船舶不得在大桥附近水域进行测量、打捞等作业及从事水上大型群众性活动或体育比赛。 第十九条 大桥所有人、经营人、管理人，对大桥通航孔的桥梁结构、防撞设施、助航标志等进行有碍通航安全的维修、作业，应当提前向辖区海事管理机构申请，经许可后方可进行。突击性或临时、零星施工作业，应当征得辖区海事管理机构同意后进行。 第四章 安全保障 第二十条 大桥所有人、经营人、管理人应当： （一）建立完善大桥安全管理机制，落实大桥附近水域日常维护和安全管理责任； （二）设置和维护大桥防撞、监控设施、助航标志等安全设施，确保其标识清晰、效能完好，并制订相关应急预案； （三）对桥区水域水深、水文进行测量，并向辖区海事管理机构提供扫测的相关资料； （四）当桥区水域水文情况发生变化时，要及时进行补充测量，并向辖区海事管理机构提交补充测量的相关资料； （五）根据测量结果和航道变化情况，向辖区海事管理机构申请发布航行通告，及时变更通航孔。 第二十一条 航标等助航设施维护单位，应经常性组织巡查，一旦发现移位、损