工务部门各工种在电气化区段作业安全知识与要求.ppt

第五章 工务部门工种繁多，除了担负铁道线路日常维修作业的线路工之外，尚有属于线路工种的巡道工和道口工以及桥隧工、巡守工等主要工种。此外，还有路基工、轨道车司机、运搬工、钢轨焊接工、钢轨探伤工、林务工、风卸工、旧线测量工等经常在铁道线路上作业的辅助工种。 无论是主要工种还是辅助工种，其作业环境均脱离不开铁路线路。故凡是拥有电气化设备的工务部门，其上述工种人员也必然是经常在接触网下作业。因此，对这部分职工进行电气化区段线上作业安全知识的教育，也是十分必要的。他们除了要了解在电气化区段作业的一般规定与要求之外，还须结合本工种的作业特点、熟知和掌握各自必须严格遵守的特殊要求。下面就分别介绍这方面的知识。 一、综合知识 所谓综合知识，是指前面所提到的各工种在作业中应共同遵守的要求。先于此综述如下： ①雨天不准走道心，以避免因接触网下淌的水流导电而发生触电事故。且严禁在接触网支柱下及路旁大树下避雨。 ②所有作业人员和所携带的机具均应与接触网设备的带电部分保持2米以上的距离。 ③发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物时，严禁与之接触。且应立即设法通知接触网工区或电力调度派人处理。在检修人员到达之前，应对该处进行防护。严禁任何人进入已断导线接地处10米范围之内。 ④施工中，需要安设的临时接地线，必须由接触网工安装。 ⑤在距接触网带电部分不足二米的建筑物上作业时，接触网必须停电。并要按规定办理停电申请手续；待得到许可停电施工的命令并有接触网工区派人安装临时接地线后方能开始施工。 ⑥在距接触网设备带电部分二米至四米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电。但须有接触网工或经专门培训合格的人员在场监护。 二、（一）巡道工 巡道工是工务部门主要工种之一。他们日夜巡逻在万里铁道线上；有“铁道卫士”之称。按其工作特点还应做到如下几点： ①在隧道内巡查线路，如遇有洞顶漏水时，切不可走道心。以免漏水流经接触网下淌而发生触电事故。 ②做小补修作业时(如除草、整修防爬设备和平整路肩等)，要注意不得碰坏接触网杆下的接地线和吸上线与钢轨的接触点。 ③更换夹板和进行钢轨折断紧急处理作业时，应参照本教材第三章第二节第二条中第五款之有关规定办理。于此不再赘述。 ④由于电力机车运行速度快、声音小、不易被发觉。故巡道工在巡检过程中要加倍提高警觉性，要勤回头、多了望。务必做到发现列车及时，下道避车迅速，以确保行车与人身安全。 二、（二）道口工 道口工是工务部门的一个重要岗位。它担负着铁路与公路运输安全的双重任务，且大多数是单独作业。在电气化区段看守道口，必须要熟知和掌握如下几项特殊要求： ①在道口两侧的道路上均设有供电部门安装的限界架，其作用是用以检查通过铁道道口的各种车辆装载货物的高度。故各种车辆及其装载货物通过限架时，均不得触动限界架的活动吊杆或链横板。否则不准通过铁路道口，应绕行或倒装后在通过。对于既无处绕行又无法倒装，且又必须通过电气化铁路道口的车辆，须经供电段或接触网工区的同意，并采取安全措施后方准通过。 ②各种车辆所装货物高度超过2米，通过电气化铁路道口时，货物上不准座人，可待车辆驶过道口以后再上车乘坐。 ③行人通过电气化道口，如持有长棒、竹竿、彩旗或皮鞭等高长物体时，须将所持物体处于水平状态通过。不得高举与挥动，以免侵入接触网安全范围以内而发生触电事故。 ④搬运长大笨重料具通过电气化道口时，应将料具平抬通过。不准一人扛运，更不准竖立。以免料具接近接触网发生触电事故。 ⑤运送高大笨重导电物体或履带式车辆通过电气化道口时，必须经工务段批准并与供电、电务部门取得联系，待采取安全措施后方准通过。 ⑥电气化区段的道口栏木距最外股钢轨不得少于四米。并应装有标志(灯光或圆牌)。 二、（三）桥隧工 桥隧工也是工务部门的主要工种。他们承担着铁路基础部分各种设施的维修养护工作。在电气化区段应熟知和掌握的作业安全知识有： ①在天桥与跨线桥两侧的栏杆上，于接触网的上方及左右两则应设置安全栅网。 ②与接触网支柱及接触网设备带电部分五米范围以内的金属结构和与接触网相连的支柱及金属结构上均须装置接地线。否则，禁止与其接触。如接地线已损坏，也不得与之接触。 ③使用架空索道或绞车时，须事先做好周密调查研究。其钢丝绳(包括晃动量)距接触网设备带电部分不得小于五米，并须装置接地线。 ④与接触网同杆合架的电力线路设备，非电力部门的专职人员，禁止攀登作业。