电力牵引变流技术任务二 交传机车牵引传动系统分析.ppt

【学习任务】 4.3 交传大功率机车牵引传动系统概述 HXD型电力机车是交-直-交大功率交流传动的电力机车。HXD1C型六轴7200kW交流传动电力机车在HXD1型机车和HXD1B型机车设计制造的基础上，采用由IGBT变流元件组成的模块，单轴控制技术，适应中国使用环境的交流传动六轴7200kW干线电力机车。机车设计使用寿命30年。 该型机车是我国目前自主化程度最高的电力机车，国产化率高达90%，具有极优的性价比。 1.主电路 机车的主电路系统由主变压器原边电路以及主变压器次变牵引电路组成。 受电弓从接触网接受AC25kV， 50Hz电源，经高压隔离开关，主断路器输入主变压器，原边电流经轴端接地装置返回大地。主变压器原边电路设有避雷器、高压电压互感器、高压电流互感器、回流电流互感器。机车的微机控制系统对原边具有过压、欠压、过流的检测和保护功能、变压器原边具有差动保护功能。主变压器的6个次边绕组给两个牵引变流器供电，牵引变流器采用3.3kV 电压等级的IGBT变流元件，变压器次边输送过来的电能，在牵引变流器中经过整流、逆变之后为6台牵引电机提供变频变压交流电源，牵引电机采用三相交流异步电机，主电路具有过压、过流、接地保护功能。 4.3 交传大功率机车牵引传动系统概述 HXD1C型机车主电路具有： （1）采用先进的交流