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目 录
1 零件分析及工艺方案确定1
1.1 零件分析1
1.2 工艺方案的确定1
2 锤上模锻件设计2
2.1 选择分模面2
2.2 确定模锻件加工余量及公差2
2.3 确定锻件模锻斜度3
2.4 确定锻件圆角半径3
2.5 确定锻件冲孔连皮4
2.6 确定模锻件的技术要求4
2.7 绘制锻件图及计 锻件基本数据4
3 锤上模锻工艺设计5
3.1 确定模锻锤的吨位5
3.1.1 经验—理论公式5
3.1.2 经验公式5
3.2 选择飞边槽6
3.3 绘制计算毛坯图7
3.4 计算繁重系数,选择制坯工步9
3.5 确定坯料尺寸10
3.5.1 根据公式拔长加滚挤联合制坯10
3.5.2 坯料长度10
4 锻前加热锻后冷却及热处理要求的确定11
4.1 确定加热方式,及锻造温度范围11
4.2 确定加热时间11
4.3 确定冷却方式及规范11
4.4 确定锻后热处理方式及要求11
5 锤用锻模设计12
5.1 终锻形槽设计12
I
I
5.1.1 热锻件图的设计12
5.1.2 钳口12
5.2 滚挤型槽的确定13
5.3 拔长型槽尺寸的确定14
5.3.1 坎高a 14
5.3.2 坎长c值得的确定14
5.3.3 型槽 度B值的确定14
5.4 锻模结构设计15
参考文献16
II
II
1 零件分析及工艺方案确定
1.1 零件分析
零件为汽车连杆,如图1.1所示。连杆是汽车发动机的主要零件之一,工作时在高速
下运转,工作条件比较繁重,除和曲轴 颈相连的半圆部分以及通过活塞稍与活塞相连
接的小头部分需要机加工外,其他工字形截面杆部等都不加工。材料为45号钢,材料性
能稳定。
图1.1
1.2 工艺方案的确定
根据上述分析,结合生产批量要求,生产设备,制模能力等进行全面分析,初步确定
出模锻设计步骤:
1.选用设备类型:模锻锤;
2.采用模锻形式:单件模锻:
3.初步确定变形工步:拔长,滚挤,预锻,终锻。
2 锤上模锻件设计
2.1 选择分模面
确定分模面位置最基本的原则是:保证锻件形状尽可能与零件形状相同,使锻件容
易从锻模型槽中取出。锻件分模位置应选在具有最大水平投影尺寸的位置上。应使飞边
能切除干净,不至产生飞刺。对金属流线有要求的锻件,应保证锻件有最好的纤维分布。
该零件为上下对称形状,为了便于发现上下模在模锻过程中的错移,分模位置应选
在锻件侧面的中部,如图1.1中A-A线。 [2]
图2
2.2 确定模锻件加工余量及公差
1.初步确定锻件重量级尺寸:
根据锻件形状计算锻件
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