造船精度管理概述.pptVIP

现代造船精度管理的进展与实施 中国船舶行业协会建模 专家组办公室 2009.11.29 一、造船精度管理的发展历程 二、造船精度管理体系结构、关联技术、 理论基础 三、国内研究动态、研究内容和初步成果 四、现代造船精度管理的发展趋势 一、造船精度管理的发展历程 （一）国外发展概况 造船（船体建造）精度管理在国外经历下列发展历程： 1、早在1940年起，人们开始把公差与配合的概念引入造船业，探索各个工序合理的公差；五十年代起根据公差要求在工件装配边加放一定的余量，装配时修割。 2、50年代末，一是前苏联应用船体建造预修割技术，成功使用激光经纬仪进行分段预修割后上船台。二是日本应用质量管理技术，用统计技术控制船体零件的尺寸公差。60年代起造船界运用数理统计技术和尺寸链技术探索船体建造公差和合理分布问题。 3、精度造船成熟于日本70年代造船业,通过生产实践积累经验，用经验数值或公式解决热变形的补偿量问题，货舱平直分段已做到无余量，曲型分段放余量。 4、精度造船完善于80年代日本石川岛播磨船厂，该厂应用电子计算机开发出补偿系统，已做到所有船体分段无余量制作。日本日立造船公司有明工厂在建造大型船舶时，已经做到从号料开始，在加工、分段建造、坞内合拢等方面均实现了以补偿量代替余量。 5、从2001年，韩国三星巨济船厂开展巨型总段建造模式的研究，这对精度造船提出新