跟车工安全技术操作规程.doc

跟车工安全技术操作规程 一、一般规定 跟车工必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗操作。懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。 严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场。 交接班应做到下列工作： 斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。 平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。 二、运行前检查 斜井人车跟车工应做下列检查： 接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置，制动装置应灵活可靠；一切检查合格后才能运行。 检查乘车秩序，乘应座好，不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。 检查乘员，不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物品带入车内。 平巷人车跟工应做下列检查： 接班后检查连接插销、链环、人车联接装置、碰头等，各部件应良好。 检查乘车秩序，乘员应座乘；不得超员，人车联接处严禁站人，人车的安全防护链应挂好。严禁将头和身体的任何部位探出车外。 检查乘员，不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物品带入车内。 三、运行操作 斜巷人车跟车工按下列要求操作： 每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道的危险时，方 可运行。 要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确；下班时必须将信号机交回充电室按时充电。 必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上 ，行车时注意暸望，随时做好正常停车和紧急手动营业税闸停车的准备。 遇下列情况之一时，踊车工必须果断地搬动手闸停车： 线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时； 绞车失控，人车下行速度 超过正常速度时（即带绳跑车）。 平巷人车跟车工按下列要求： 跟车工必须随身携带口笛，以鸣笛作为同电机车司机的联络信号。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。 跟车工必须坐在列车机尾的最后一排座位上，行车时集中精力，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。 运行中发现同一线路后有列车开来，应向后面列车司机发出警告，防止追尾。 下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。 进入工作面，应仔细检查矿车装载情况，是否有超宽、超高、超重车辆，然后及时与司机联系处理。 跟车工严禁站立在列车或机车运行前方进行操作，列车运行时跟车工应站在列车和机车运行的侧面。顶车时，应站在机车运行前与所顶第一个矿车之间；拉车时，应站在尾车上。 机车进入下列场所应减速运行： 道岔处 转弯巷道处。 发现前方机车运行轨道上有灯光或来车时。 第十四条 摘挂插销应待到列车可靠停稳后，方可进行。 第十五条 过风门时，每次只能打开一道风门，严禁同时打开两道风门通过。 第十六条 跟车工应正确搬道岔。