道路桥梁工程中预应力施工技术研究 字数：3307.docVIP

道路桥梁工程中预应力施工技术研究 摘要：本文研究了公路桥梁施工中的预应力问题，介绍了现代预应力技术的应用，介绍了其在多跨连续梁施工、弯曲施工、桥梁加固和灌浆中的应用，阐述了预应力技术在公路桥梁施工中的应用。预应力技术在公路桥梁工程中的应用要点，分析了现代预应力技术在公路桥梁工程中的应用。预应力在公路桥梁工程混凝土施工中应用存在的客观问题，为今后公路桥梁预应力施工提供了有力的参考。 关键词：道路桥梁；预应力；施工技术 受信息时代的影响，人们的生活水平不断提高。在生活环境要求不断提高的同时，对交通便利提出了新的要求。干桥是交通的重要组成部分，它连接着不同的道路，减轻了道路的压力。预应力技术在公路桥梁施工中的应用是一项现代的公路施工技术。为保证公路桥梁施工的稳定性，应积极分析预应力技术在公路桥梁施工中的应用。 一、预应力在公路桥梁施工中的应用 在公路桥梁施工中，采用预应力钢筋和钢绞线辅助施工，其材料根据预应力的大小而不同。有些钢绞线分为普通预应力钢绞线和低松弛钢绞线。低松弛钢绞线在世界各地都有实际应用。一些桥梁、高层跨度钢结构、核电站、高架环形道路等建筑已得到广泛应用。这种材料具有施工方便、材料经济性好、重量轻、建成后外观美观等优点。预应力钢绞线施工可以节省大量钢材，降低施工成本。然而，在使用预应力钢绞线时，应考虑钢绞线的实际性能参数、松脱度、伸长量、截面形状和实际荷载。 二、道路桥梁中预应力技术常见问题 （一）预应力构件张拉力失控问题 实际施工中，施工人员自身认识不全面，建设中采用千斤顶未计量标定开始张拉，施工人员自身缺乏专业技术，理论知识不足，导致其工作中不能按照规范开展，造成张拉力失控，引起施工安全问题。 （二）管道堵塞 实际施工中，施工人员施工未接好管道接头，或未注重管壁细微问题，一些波纹管振漏等，就会造成管道堵塞，后期维护修复工程量较大。此外，钢筋传入管道时，端头卷曲操作管道堵塞严重。 三、道路桥梁施工中预应力技术实际应用 道路桥梁施工汇总，施工方会考虑采用预应力技术，预应力技术在功能上方便使用，经济上实际成本不高，属于理想性技术，应在最终应用效果及预付成本中找到成本预期平衡位置，采用性价比较高技术产品。预应力技术应用可确保道路桥梁在实际使用中，承载交通的同时外观和施工影响较小，具有广泛适用性。此外，其能够便于施工队伍开展工作，不会给施工造成较大负担，后期桥梁维护保养工作负担小。在预应力混凝土结构上，主要是先张法及后张法结构，后张法可实现曲线配筋，无需永久张拉台座，辅助设备简单，便于现场施工，因此应着重采用后张法预应力结构。 （一）多跨连续梁施工中预应力技术应用 道路桥梁中多跨连续梁属于广泛应用桥梁，有结构层面分类，其多跨连续梁为正弯矩区级负弯矩区两种形式。正常桥梁跨中，主要是正弯矩，多跨连续梁中，其支座为负弯矩。采用预应力技术主要是在抗剪承载能力及抗弯承载能力上不能够满足多跨连续梁施工需求时，预应力技术的应用对其进行加固，确保道路桥梁施工的质量，提高其安全性。 （二）受弯构件施工中预应力技术应用 受弯构件具有多样性，不同受弯构件其强度不同，对应在工程施工中应用也就不同，其中碳纤维强度较高的受弯构件，在施工中应用工序简便，具有广泛推广价值。当下，我国道路桥梁手腕构件施工采用碳纤维片材料加固构件，该技术已经处于普遍使用范畴。实际的道路桥梁施工中，加固受弯构件之前，其结构混凝土具有拉应变及压应变，导致若受压区域混凝土压应变不断增大，达到混凝土极限压应变，则受弯构件达到自身极限承载能力，导致道路桥梁施工存在安全隐患。由此可见，施工中应对受弯构件提出高质量要求。 （三）加固桥梁施工中预应力技术应用 预应力技术在加固桥梁中的应用作为广泛。道路桥梁加固采用预应力技术，起到补强构件及改善结构作用。为提高道路桥梁整体承载能力，延长道路桥梁使用寿命，避免长时间恶劣环境对其使用寿命造成影响，保证桥梁质量满足交通标准，为城市居民提供便民服务。 （四）压浆操作中预应力技术应用 预应力技术在桥梁施工中具有关键作用，其和道路桥梁实际承载能力有直接关系。为确保预应力合理性及规范性，应确保道路桥梁混凝土压浆密实；确保预应力筋张力强度满足要求，避免故障产生。压浆是道路桥梁施工中关键步骤之一，结构工程模拟中，应掌握合理的时间，将试验时间控制在24h内。 四、道路桥梁工程施工中预应力技术应用关键内容 （一）预应力钢材选择 钢材选择和道路桥梁施工质量有直接关系，预应力技术在道路桥梁工程施工中应用后，将对正常施工造成巨大影响。其钢材选择，首先要确保钢筋尺寸和设计图纸的一致性，还要确保钢筋强度符合建筑质量要求，要确保钢筋质量达标，促进道路桥梁稳定开展。钢筋选择要结合道路桥梁施工实际，合理的钢材应用能够反映出预应力技术应用效果。 （二）预应力效应 道路桥梁预应力混凝土