桥梁工程概论课件.ppt

以不同的用途分 1．人行桥 只供行人用的桥，一般均很狭小，上、下桥用踏步式的较多。 2．公路桥 是处在公路或城市道路上，供车辆和人群通行的桥。 3．铁路桥 是铁路线上供列车通行的桥。 4．公路铁路两用桥 一般分两层，上层是公路桥，下层是铁路桥，这是因为爬坡时，汽车比火车容易。 5．运水桥(亦称渡槽) 是把水运过河或运过山谷用的桥，这种桥比较少。 6．管线桥 属于专用桥梁，它把城市中的上水管道、电缆、燃气管等带过河去。 以造桥所用的材料分 1木桥 凡桥跨结构用木材建造的都属木桥，这种桥在城市中都已以钢筋混凝土桥代替。 2圬工桥 包括砖、石、混凝土等材料建成的桥。这些建筑材料都是抗压强度高而抗拉强度很低的。因此圬工桥一般都为拱桥的形式。 3钢桥 钢材是一种很好的材料，它的抗压和抗拉强度都很高，用途很广。为了节省钢材，一般都以钢筋混凝土桥来代替钢桥。 4钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥。目前在国内外，无论是铁路桥、公路桥或是城市桥，大部分是钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。钢筋混凝土和预应力混凝土结构都是采用抗压性能好的混凝土和抗拉能力强的钢筋结合在一起组合建成的。 预应力砼桥 以桥面位置分类 分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。 1上承式桥 是桥面布置在桥跨结构上面的桥梁。上承式桥的构造较简单，施工方便，而且其主梁或拱肋等的间距可按需要调整，以求得经济合理的布置。一般说来，上承式桥梁的承重结构宽度可做得小些，因而可节约墩台圬工数量。此外，在上承式桥上行车时，视野开阔、感觉舒适也是其重要优点。所以，公路桥梁一般尽可能采用上承式桥。上承式桥的不足之处是桥梁的建筑高度较大。因此，在建筑高度受严格限制的情况下，就应采用下承式桥或中承式桥。 2下承式桥 是桥面布置在桥跨结构下面的桥梁。这种式样桥的建筑，主要是为了使桥面减薄，既要保证桥下净空，又要考虑桥面不升高以减小上桥坡度。 3中承式桥 考虑地形、标高等限制，把路面布置在桥跨结构中间的桥梁。 以桥梁的活动性来分 1固定桥 桥梁固定在一定位置上不能活动的称固定桥，常见的桥都属于固定桥。 2活动桥 又称开启桥。为了通航的河道上使大船能通肮，又要使桥面不能太高，从而节省两岸引道和引桥等费用。故采取了使通航孔中的某一孔桥跨，在大船只通过时可活动开启的形式。我国广州、天津都有开启桥。这种桥的开启形式有三种：立转式、平转式和直升式。 天津市金汤桥 塘沽海门升降桥 芝加哥立转桥 以桥梁的耐久程度分类 1．永久式桥 桥梁的上部结构和墩台都用砖石、混凝土、钢筋混凝土或钢材建成的桥。 2．半永久式桥 上部结构用木材，下部结构则用砖石、混凝土或钢筋混凝土建成的桥。 3．临时式桥 全部用木材建成的桥。因为木桥易腐烂，使用时间较短，故为临时性的。 按跨越障碍的性质分类 1跨河桥（如苏通长江大桥） 2跨海桥（如杭州湾大桥） 3跨线桥（跨越铁路线、公路线（立交桥）等 ） 4高架桥（指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁） 5立交桥（道路的立体交叉） 悬索桥加劲梁主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨径悬索桥的加劲梁大都采用钢结构。一般采用桁架梁和扁平钢箱梁。 * 桥 梁 工 程 第一章 总论 桥梁（Bridge）是跨越各种障碍（如河流、山谷或其他路线等）的结构物，采用砖、石、木材、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和各种金属材料建造，它不仅是交通工程的咽喉，各种道路工程的关键节点（里程短、难度大、造价高、工期长），而且也是一座立体的造型艺术工程，往往成为一个城市或地区标志性建筑。 一、 桥梁的概述 上海南浦大桥(1991) 杭州湾跨海大桥(2007) 武汉长江大桥(1957) 南京长江大桥(1968) 朝天门长江大桥 菜园坝长江大桥 大佛寺长江大桥 嘉陵江石门大桥 我国桥梁的发展概况 我国历史悠久，是世界上文明发达最早的国家之一。我国的桥梁建筑在历史上是辉煌的，古代的桥梁不仅数量惊人，而且类型也丰富多彩，几乎包括了所有近代桥梁中的最主要形式。建桥所用的材料大都是木、石、藤、竹之类的天然材料。 我国现存古代最长的石桥，安平桥位于中国福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上，安平桥全长2255米，桥面宽 3～3.8米，共361墩。桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成。 四川泸定县大渡河铁索桥 唐朝中期，我国已发展到用铁链建造吊桥，我国保留至今的有跨长约100m的四川泸定县大渡河铁索桥（1706年） 几千年来，修建较多的古代桥梁要推石桥为首。富有民族风格的古代石拱桥技术，以其结构的精巧和造型的丰富多姿，长期以来