A匝道1号桥墩柱、系梁施工技术交底.doc

PAGE3 / NUMPAGES4 技 术 交 底 书 编号: 第1页共11页 工程名称 A匝道1号桥 工程里程 AK0+111.46~AK0+198.54 编制单位 中铁十八局集团第二工程有限公司莆炎高速三明段YA14项目部 接收单位 工程项目 墩柱、系梁 交底时间 交底内容： 1、设计说明 A匝道1号桥桥面净宽：1×净15.79~15.5m。全桥共1联：4*20m上部结构采用现浇预应力砼等截面连续箱梁，箱梁顶底板平行，倾斜防止形成横坡；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。A匝道1号桥2#墩均为三根1.4m圆柱墩；桩基基础直径为1.6m，中系梁宽1.1m、高1.3m，设计标高为351.00m，保护层为6cm，净保护层为4.8cm。 系梁所用钢筋分别为直径22mm、16mm、12mm，设计混凝土用量参照各具体图纸方量计算为准。系梁采用C35混凝土一次性浇筑完成。 2、主要工程量及编制依据 （1）参照两阶段施工设计图； （2）《公路工程技术标准》JTG B01-2014 （3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2017 3、主要施工方法 3.1施工工艺 编制人 审核人 接收人 技 术 交 底 书 编号: 第2页共11页 工程名称 A匝道1号桥 工程里程 AK0+111.46~AK0+198.54 编制单位 中铁十八局集团第二工程有限公司莆炎高速三明段YA14项目部 接收单位 工程项目 墩柱、系梁 交底时间 模板加工 模板加工 施工准备 测量放样定位 钢管脚手架搭设 钢筋制按 模板安装、加固 监理工程师检测 墩柱混凝土浇筑 脱模养护 砼准备 钢筋下料、加工 否 施工工艺 图1 系梁施工工艺流程为: 施工准备→测量放样→测量放样→钢筋施工→模板施工→混凝土施工→拆模→养护→基坑回填。 编制人 审核人 接收人 技 术 交 底 书 编号: 第3页共11页 工程名称 A匝道1号桥 工程里程 AK0+111.46~AK0+198.54 编制单位 中铁十八局集团第二工程有限公司莆炎高速三明段YA14项目部 接收单位 工程项目 墩柱、系梁 交底时间 3.2施工准备工作 工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。 系梁基坑按照要求回填后平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。墩身施工前，应对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并将表面松散层、石屑等清理干净；对分节段施工的墩身，其接缝亦应作相同的凿毛和清洁处理。施工时采用定型钢模。上一节段施工时，已浇节段的混凝土强度应不低于2.5MPa。 3.3施工测量 测量组复核墩柱中心位置坐标，桩顶凿毛后便可进行测量放样，同一桥墩两个墩柱一次性放样以保证其横向处在同一轴线上，确保位置准确，同时对基础进行复测。测量时（1）定出墩身纵、横轴线及基线；（2）测出墩身中心线并对各拐点复核；（3）检查墩身平面位置及顶标高；（4）钢尺复核。 3.4具体施工方法 先施工中系梁以下部分，再搭设支架施工中系梁，然后施工墩柱上半部分。墩身施工时，人员上下的上下通道采用爬梯，为了保证爬梯的稳定，每4.5米高与墩身加固一次，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷，在模板上安装可移动施工平台，并方便拆除。 编制人 审核人 接收人 技 术 交 底 书 编号: 第4页共11页 工程名称 A匝道1号桥 工程里程 AK0+111.46~AK0+198.54 编制单位 中铁十八局集团第二工程有限公司莆炎高速三明段YA14项目部 接收单位 工程项目 墩柱、系梁 交底时间 施工安全通道设置 图2 3.4.1墩身钢筋加工安装 （1）钢筋的加工 墩身主筋采用Φ28螺纹钢筋 ，采用镦粗直螺纹接头，镦粗直螺纹接头连接执行《镦粗直螺纹钢筋连接接头》（JG 163-2004）标准，并根据相关规定做好试验检验工作。 钢筋在加工场进行顶端螺纹