交通拥堵问题研究.docVIP

B題交通擁堵問題研究運 摘 要 本文針對交通擁堵問題，運用層次分析法得出路段和交叉口堵塞的對整體堵塞的權重，得出交叉口堵塞是問題的重點，得出交通部門統計資料的重點應放在交叉口處的結論；運用模糊數學中隸屬程度的模型，對各個路口進行分類及擁堵度的計算；然後，綜合運用圖論等知識，一定程度上解決了城市分區功能的規劃及道路增建地點的規劃。 關鍵字： 交通擁堵、層次分析、模糊分類、圖論等。 一、問題重述 交通擁堵是目前中國各大城市面臨的共同難題，但擁堵的成因各不相同，因而需要在摸清規律的基礎上有針對性地提出解決方案。由於歷史的原因，深圳由關內關外兩個區域組成。關外由寶安、龍崗兩個行政區和光明新區、龍華新區、坪山新區、大鵬新區四個功能區組成；關內含羅湖、福田、南山、鹽田四個行政區。 由於有相當的一部分人口在關外居住，在關內上班，導致在上下班高峰期各關口進出通道經常成為交通最擁堵的地方，尤其以布吉關、梅林關等處為甚，在高峰期發生道路交通事故更會嚴重影響到廣大市民的工作和生活。 梅林關口簡圖如下： 問題一： 分析造成各關口擁堵的深層原因。以梅林關為例，考慮資訊不完備的影響因素構建關口交通模型，分析造成關口廣場區域高峰期擁堵的直接原因，對關口廣場各連接道路進行分類或定出擁堵指數；根據你的模型參數，給出今後進一步研究關口廣場擁堵問題所需交通資料的採集側重內容建議。 問題二： 在不增加關內外通道數量