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* * * * * 第2讲 交通与通信发展带来的变化 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 1.两者关系:交通运输方式和布局的变化,深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。 2.具体表现 (1)水运为主的时代:城市沿河道伸展,聚落呈带状。 (2)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式:城市形态更多、更灵活。 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响 聚落空间形态往往沿交通干线扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 2.交通运输布局变化影响聚落发展速度 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 (2014江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图,完成下列各题。 (1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是(B) A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积 C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流冲击小,航行安全? (2)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是(A) A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 推理分析:? 1.信息提取 2.迁移应用 第(1)题,从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远,说明码头位于河流凹岸,不易淤积,航道较深,有利于船舶的航行和停靠。第(2)题,读图可以看出,待建码头区是高速公路、普通公路和河运交会衔接的地方,新码头建在该处有利于实现各类交通有效衔接,减少中转环节,提高运输效率。 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成第1~2题。 1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( ) A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( ) A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 答案 解析 解析 关闭 第1题,甲模式高速公路从城区穿过,势必占用城市建成区用地,且会给市区环境和景观建设带来较大影响,A项错误,C项正确。乙模式高速公路没有从城区经过,不需要占用城市建成区用地,对城市建成区内部交通联系的影响较小,B项和D项错误。第2题,在城市化初期,城市规模较小,高速公路建设一般会给城市建设留出空间,会采用乙模式,A项错误。随着城市规模不断扩大,特别是城市化快速推进时期,已建高速公路可能会被城市包围,出现甲模式这种情形,B项正确,C项错误。大城市发展到成熟期,由于历史的原因,可能会同时存在甲、乙两种模式,D项错误。 项。 答案 解析 关闭 1~2.1.C 2.B -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 〔2015北京卷,36(1)〕北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读下图,完成第3题。 3.说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。 答案:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度变大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 1.交通运输对商业中心的影响 2.交通运输对商业网点的影响 (1)便利的交通位置影响商业网点的形成与发展。 (2)很多商业网点以交通最优为原则,建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路出入口附近。 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 一、交通运输对商业网点选址的影响 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 三、交通运输对商业中心形成与发展的影响 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 (2013海南高考)阅读图文材料,完成下题。 甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。 -*- 知识梳理 能力突破 典题试做 题组训练 分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。 答案:M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便,吸引M市更多的食客。高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气旺盛;而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的
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