客车变频节能环保空调技术报告.ppt

三一重工混合电动汽车 湖南省科技厅“十一五”重大专项成果 国家863重大专项——纯电动汽车一体化冷暖空调 该车已实现安全运行5000公里。重点考验了一体化空调的制热功能，用户表示满意。 国家863重大专项——纯电动汽车一体化冷暖空调 岳阳华强电力电子有限公司 2007年度电动汽车年会报告 电动汽车变频节能环保空调 技术报告 单位：岳阳华强电力电子有限公司 目 录 一、前言 二、技术介绍 三、典型用户 四、产业化进展 前言 我公司是一家专业研发、生产车辆电驱动空调和车辆电控设备的高科技企业。公司以发展车用电驱动空调技术为目标，致力于将电力电子技术、信息技术、和智能控制技术与车用空调技术有机结合，开发高效节能、环保、冷暖一体化电驱动空调。 今天，汽车技术面临了日益突出的能源危机和环境污染问题的巨大挑战，迫切需要发展高舒适性、高科技、环保节能的现代大客车。由于受动力源的制约，目前大客车仍沿用传统空调技术。针对传统空调的技术缺陷，我公司从解决空调动力源入手进行大胆创新，开发了汽车大客车变频空调，达到了绿色环保、高效节能、冷热双功的综合效果，实现对传统大客车空调技术的突破。并成功的将该技术应用到了以纯电动车、燃料电池车为代表的电动汽车领域 。 我公司早在1998年就生产了直流电机拖动活塞式压缩机的分体式电车空调系统，在武汉电车应用了20套，成功解决了空调在复杂的无轨电车供电系统中的适应性问题。 2002年，美国谷轮公司推出了卧式全封闭涡旋压缩机，为我们研制顶置一体化空调提供了条件，2004年，我公司在国内首次推出顶置式一体化电驱动客车变频空调，同年，在武汉电车公司装车24套，经过三个夏季的运行，累计运行216万公里。 2005年初，我们在同一系统中经技术改造实现制冷、制热双模式。 2006年，谷轮公司与我公司达成紧密合作协议，推出喷气增焓低温强 热技术，解决了-25℃低温制热问题，并成功应用到电驱动空调系统中。 同年，公司成为湖南省十一五规划“电动汽车及其关键零部件重大专 项”承担单位。客车变频空调项目列入国家科技部创新基金支持项目。 2007年，公司在2008奥运纯电动汽车空调选型专家评审中获第一名,并签订50台供货合同 。客车变频空调技术成熟并逐步推广，公司启动产业化建设。 前言 传统大客车空调系统基本配置 技术介绍－技术背景 传统客车空调的诸多缺陷： 传统车用空调有两种形式：由汽车主发动机驱动压缩机的非独立式空调；由辅助发动机驱动压缩机的独立式空调。它们都存在诸多弊端： 一、使用开启式压缩机，容积效率低，制冷剂渗漏；独立式空调新增了辅助动力，油耗高，不利于节能和环保。 二、非独立式空调工况受发动转速影响，变化范围大，制冷不平稳；独立式空调发动机噪音高，振动大，因此舒适性差。 三、都采用分体式结构，中间有长管道连接，或增加辅助动力，维修安装困难；使用24V直流风机，碳刷易磨损，故障率高，可靠性差。 四、压缩机变容量特性差，造成冷量高速时供过于求，低速时供不应求，运行不经济。 五、压缩机采用机械传动驱动方式。只能靠压缩机的间歇频繁的起、停进行温度调节，控制方式落后。 六、只有单冷，不能实现热泵循环，制热需另外增加辅助设备。等等。 技术介绍－技术背景 我公司针对传统空调的诸多弊端，通过开发专用发电机及控制系统，解决了空调电源问题。并以高效全封闭式涡旋压缩机取代开启式压缩机，采用新型环保工质R407C，通过温度与频率的协调控制，实现变频能量调节，从而实现了汽车大客车变频节能环保空调系统。它包括以下三大部分： 1.由专用发电机系统及逆变装置组成的空调电源系 统。对电动汽车取消发电机系统。 2.以微处理器为核心的控制系统。 3.一体化顶置式冷暖空调机组。 技术介绍－技术路线 （一）技术方案 （二）系统原理框图 技术介绍－技术路线 　　　客车发动机驱动空调专用交流同步发电机发电，自整流输出高压直流电源，经逆变电源模块变为三相交流电，为空调系统提供工作电源，驱动空调压缩机电机、冷凝风机、蒸发风机。 　　　空调控制模块采用微处理器作为核心控制单元，它是整个系统的指挥枢纽，协调发电机、逆变电源