公路路基工程施工组织方案.doc

PAGE PAGE 10 J14 公路工程 安全专项方案申报批复单 承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 致： 现报 《路基总体安全专项施工方案》 ， 请予审查和批准。 附件：《路基安全专项施工方案》 　 　 　 承包人： 日期： 　 [] 同意 附言： 　 []审定 []修改后再报 　 []转报 [] 不同意 　 　 　 　 　 　 监理工程师： 日期： 　 [] 同意 附言： 　 []审定 []修改后再报 　 []转报 [] 不同意 　 　 　 　 　 总监理工程师： 日期： 路基土石方工程安全专项施工方案 一、工程概述 本合同段起点桩号K19+000，终点桩号K26+000；总长为7km。路基宽度26m，路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3；M7.5浆砌菱形骨架护坡10140m3、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3；预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2*20+16m)1座；耕天桥(16m+2*20+ 二、沿线自然地理特征 1、地形地貌 项目区位于 ，地形北高南低，中间有玄武岩岗地及条带状洼地。 2、气象 项目区属于热带海洋性季风气候，阳光充足，长夏冬短。年平均气温24度，历年平均最高气温在330度，极端最低气温在1.1度。 3、降雨量 项目区多年平均降水量为1610～1790毫米，5～10月为雨季，最大风速40m/s。 4、施工期限 本标段计划工期为650个工作日, 开工至 全部完工（实际开工日期以监理工程师批复为准）。 5、沿线施工条件 （1）、沿线筑路材料 1）石料，主要来自当地石料场,质地优良,交通方便，可开采加工成块片石，碎石，使用于名种构造物，路面工程与砼骨料。 2）砂料 全段工程用砂均来源于当地砂场,砂质为纯净,质地优良、含泥量低，运输条件良好。 3）土料 本标段路基填土较缺乏，需集中远运，借土填方。 （2）、工程用水 沿线地表水系较发达，丘间沟河纵横，水质良好，对砼无腐蚀性，可做为工程用水，局部用水困难路段可用汽车运输。 （3）、工程用电 沿线供电网已经形成，施工时，可通过当地供电部门，就地接线用电，工程用电和生活用电均可在当地解决。 三、编制依据 3.1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。 3.2《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 3.3交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 3.4公路工程(第2合同段)《两阶段施工图设计》第三册。 四、施工技术方案 4.1深挖路段路基施工方案 4.1.1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 4.1.2根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 4.1.3根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4.1.4 4.1.5 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。 在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。 石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 4.1.6 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意： （1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 （2）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 （3）护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水