京杭运河特大桥主桥悬灌梁0#块施工技术.docVIP

PAGE PAGE 2 1 京杭运河特大桥主桥悬灌梁0#块施工技术 中铁十四局集团三公司 张兴渊 摘 要: 京杭运河特大桥主桥是一座主跨130m的三跨预应力砼变截面连续箱梁，根据实际的施工情况，现介绍该桥的0#块施工技术。 关键词：京杭运河特大桥 主桥 0#块 施工技术 一、工程概况 主桥上部构造采用单箱单室预应力砼变截面连续箱梁，跨径组成（73+130+73）m。设计为19块，其中0#和1#块设计为支架现浇，2#-17#（18#）块为悬臂现浇，具体尺寸：7m+ 5×3m+6×3.5m+6×4m，中跨合拢块长度为3m，边跨合拢块长度为1.5m，边跨现浇段的长度7.82m。 0#块根部梁高7m，顶板厚0.65m，底板厚1.3m，在墩顶设置两道厚0.8m的横隔板，中心处加设一道横梁。箱梁翼缘板悬臂宽3.5m，端部厚0.18m，根部厚0.65m。跨中及端部梁高3m，顶板宽13.5m，厚0.28m，底板宽6.5m，底板厚由0.3m变化到根部0.8m，梁高及底板采用二次抛物线变化，腹板在距主墩中心32.5m范围内厚0.8m，向两端经过7m过渡到0.5m厚。 主桥悬灌梁纵向和顶板横向预应力钢筋采用钢绞线，竖向预应力钢筋采用Ф32的精轧螺纹钢筋。在墩顶处采用直径Ф32的精轧螺纹粗钢筋临时固结，按照自由悬臂浇筑法施工，合拢后经体系转换成为连续箱梁。 二、施工方案 因为0#块没有纵向预应力张拉，而且0#块纵向尺寸较短，不能满足挂篮的拼装，所以采取0#、1#块同时落地支架现浇的方法。 三、施工工艺 0#块是悬灌梁的施工重点和难点，它的成败直接关系到悬灌梁的顺利完成。 施工工艺流程：搭设支架、预压→安装永久、临时支座→支立底模、外模→绑扎底板、腹板钢筋→安装腹板预应力管道→安装内模→腹板封端模→浇筑底板和腹板混凝土→洒水养护→对砼交接面凿毛→绑扎顶板钢筋→安装顶板预应力孔道→顶板封端模→浇筑混凝土→洒水养护。 1 支架搭设 由于浇筑的梁段长13m，而承台的宽度只有9m，为了减少因地基沉降造成支架不均匀下沉，采用型钢作为支撑系统，将支架的受力全部作用到承台上。经计算：竖向支撑采用Ф40×8mm的钢管，横向设计为4排，纵向设计为3排，并在端部设计了一个斜支撑，承台顶面预埋螺栓，墩身外侧预埋钢板，用以固定支撑系统。钢管顶面设分配梁及卸落砂筒，立柱安装好后焊接平联、剪刀撑，根据箱梁标高进行调整砂筒的高度。详见《托架布置示意图》 2 支架预压 支架搭设好，并铺上底模之后，用砂袋对整个支架进行预压，检测支架的刚度、强度和稳定性，以防止浇筑过程中混凝土出现裂缝，确保支架的安全。预压重量为梁体自重120%，在预压过程中每个横断面上设左中右三个点，纵断面上设四排，以观测支架的变形。预压荷载全部到位后，连续观测不少于3天，在24小时内沉降量相对变化小于2mm，即认为沉降趋于稳定。对卸载的整个过程，要认真观测并记录，以确定弹性变形和非弹性变形，为立模的理论标高提供依据。 3 支座安装及临时固结 3.1 支座安装 施工墩身时，在墩顶和支撑垫石上准确定出支座下座板各锚杆预留孔位置，精确找平垫石顶面，将绝对标高及相对标高的误差均控制在2mm以内。 安装永久支座时，检查预留孔的孔径与深度，吊装支座，对准各锚杆孔，上紧锚杆螺栓，保证支座四周高度差不得大于2mm。支座锚杆就位后用50号环氧树脂砂浆锚定。 安装支座时注意：支座中心线与主梁中心线应平行；支座标高应符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行；支座相对滑移面用无水酒精擦洗干净；应满足生产厂家的其它要求。 3.2 临时固结 为承受悬臂施工中T构梁重量及产生的不平衡力矩，设计图纸提供了墩梁临时固结措施，通过墩梁临时固结，将悬臂箱梁临时锚固在主墩顶，墩梁临时固结钢筋预先埋入主墩承台，在墩顶张拉并连接后，再浇筑0#块并张拉，浇筑箱梁前，在临时支座的底面和顶面涂抹隔离剂，并将临时支座顺墩方向每隔1m分割成几块，以便拆除时省力。 临时支座垫块顶面标高要满足设计和规范要求，以确保在施工过程中永久支座不受力，临时支座采用C50的砼。临时支座拆除后，严格按照设计要求解除预应力钢筋，并对管道进行压浆处理，临时支座布置详见下图。 4 模板安装 在支架预压完成后，根据预压的测量数据得出立模标高，进行安装模板，模板安装要求结构尺寸准确，确保不漏浆，由于本梁段二次浇筑，故立模时，先立底模、外侧模，将底板、腹板和横隔板的钢筋绑扎完以后，再立腹板及横隔板浇筑段内模、端模，然后浇筑底板、至翼缘板拐角处腹板砼，绑扎顶板钢筋，最后安装剩余的模板。 5 钢筋加工及安装 钢筋绑扎的顺序为：底板→腹板（横隔板）→顶板。 钢筋下料、加工在岸上钢筋工场内完成。加工成型的钢筋运至墩位后由吊车吊运至墩顶，然后在墩顶进行绑扎。 钢