隧道工程测量专项施工方案.doc

隧道监控量测专项施工方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 31172 1.编制目的 1 21709 2．编制依据 2 28216 3．工程概况 2 15634 4．监测项目 3 28451 5．测量组织及仪器设备 7 27972 5.1 人员组织机构 7 9555 5.2 仪器设备与仪器的精度要求 8 22405 5.3 监控量测观测组职责 8 7365 6．监控量测项目及布设 8 14515 6.1隧道洞口浅埋段地表沉降监测 9 25679 6.2 洞内监控量测点布设 9 23542 7.量测频率 13 23419 8. 监控量测方法与要求 14 26542 9. 测量资料的处理及应用 15 10301 10. 监控量测系统管理 17 26311 11.安全保证措施 23 PAGE 1 PAGE 1 隧道监控量测专项施工方案 1.编制目的 （1）监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二衬施工的时机提供依据，是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节。 （2）通过对围岩变化情况及支护结构的观察和动态量测，对监测数据进行归纳整理，综合评价隧道在施工过程中的安全性，并提出注意事项和建议，以达到合理安排施工工序、进行日常施工管理、确保施工安全、修改设计参数和积累资料的目的。 （3）通过对围岩和支护的变位量测，对测量数据进行分析处理与必要的计算和判断后，及时进行预测和反馈，掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈给监理单位、设计单位、建设单位，以便指导施工作业和业主、设计作出决策等。 （4）经监测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证施工安全和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。 （5）为加强铁路隧道施工质量安全管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范太焦铁路隧道施工监控量测工作，实现精品工程的目标，全面落实“六位一体”管理要求，进一步规范太焦铁路工程建设监理工作，充分发挥工程建设监理的作用，确保太焦铁路山西段TJQZ-8标隧道施工达到规范化、标准化的要求，增强质量意识、安全意识、文明施工意识，进一步提高工程管理水平，保证本项目既定目标的实现，根据国家有关法律、法规和铁道部、建设部的有关规定，大西铁路客运专线有限责任公司相关管理规定及《大西铁路客专公司工程管理类文件汇编管理手册》，结合太焦铁路实际情况，特编制本隧道监控量测方案。 2．编制依据 （1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） （2）《精密工程测量规范》（GB/T15314-94） （3）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015） （4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009） （5）《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006） （6）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） （7）大西铁路客运专线有限责任公司下发大西铁工管【2016】34号文 （8） 城际铁路相关管理办法 （9） 标准化管理手册 （10） 隧道实施性施工组织设计。 （11）《企业安全生产应急管理九条规定》 3．工程概况 隧道位于 。隧道进口位于长治市郊区大 村北部 ，地势平坦，有一条东西走向的大冲沟，进口里程为DK217+577；隧道出口位于 ，有简易小路可到达，出口里程为DK224+095；隧道全长6518m，是本标段最长的隧道，最大埋深119.47m，位于DK220+628.5处，地面高程1128.5m。 隧道，围岩等级为V级、Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级，其中V级1258m，Ⅳ级3020m，Ⅲ级1950m，Ⅱ级290m，进出口分别设置4m、69m明洞和17m、25m帽檐式洞门。 隧道进口DK217+577-DK218+199.82位于R=3500m的右偏曲线上，DK221+210.374-DK224+095出口位于R=4500m的右偏曲线上，其他段落位于直线上。 隧道内进口至DK218+500范围内纵坡为3‰的上坡，DK218+500-DK222+700范围内为15.5‰上坡， DK222+700至出口范围内为7‰下坡。 隧道设置1座斜井，斜井与正洞相交于里程DK220+900，斜井长度为426m，为双车道无轨运输形式，正洞施工完成后作为紧急出口使用。 4．监测项目 必测项目：洞内外观察、拱顶下沉、净空变形、地表、地层内部沉降。 必要时选测以下项目：①围岩内部变形。②锚杆轴力。③围岩压力和两层衬砌间压力。④衬砌、钢架应力。⑤锚杆拉拔试验。⑥底部鼓起量测。⑦围岩弹性波测试。 根据 隧道围岩级别划分，制订