高速公路水泥稳定碎石基层振动成型法质量控制要点.ppt

二0一二年七月十八日 杭州公路工程监理咨询公司 象山港大桥及接线工程第七监理办 振动成型法简介 原材料 下承层准备 混合料拌合与运输 混合料摊铺及碾压 现场检测 养生 目 录 振动成型法是利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石等半刚性基层材料配合比设计方法。 、振动成型法简介 振动成型法能够最大程度模拟现场碾压施工情况 室内采用振动法成型试件能够最大程度模拟现场施工条件，使室内成型的最大干密度和最佳含水量等试验结果与实际应用效果具有一致性。能够准确、有效的预测和控制现场施工质量。 能够有效降低水泥剂量，显著提高材料抗裂性 振动成型法的意义在于在不过多增加成本的前提下，有效控制水泥用量、含水量，减少离析现象，提高半刚性基层的刚度和整体稳定性，减少路面早期破损现象的发生。 振动成型法优势 水泥：为减小温缩系数以防止出现收缩裂缝，宜选用强度等级42.5或32.5的硅酸盐水泥，水泥初凝时间在3小时以上、终凝时间不小于6小时；禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。 集料：集料宜采用反击式破碎机轧制并经吸尘处理，集料的各项指标要满足要求，采用4个不同规格的粗细集料。 混合料：主要通过调整混合料的级配，使7天无侧限强度满足要求，严禁采用加大水泥剂量的方法，提高强度。 三、原材料和混合料设计 项目 设计强度（MPa） 设计水泥剂量（%） 最大 最小 底基层 ≥4.0 3.5 2.5 基层 5.0—6.5 4.5 3.0 施工前，应检查下承层的施工质量（如高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、弯沉等），外观检查中，有松散、严重离析等路段，应进行处理。对于裂缝应作相应封闭处理，裂缝严重路段应作返工处理。清除表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。 五、下承层准备 应配置产量大于400t/h的拌合楼，并与实际摊铺能力相匹配，料斗上口必须安装钢筋筛网，筛出超出粒径规格的集料及杂物，料斗之间安装隔板防止混料。 装料时按前→后→中至少三次移动的方法进行装料，不得装料太满外溢，有效地防止装料堆高交叉部产生严重离析现象。 运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料必须覆盖，减少水分损失。 六、混合料拌合与运输 水稳拌合楼全电脑自动控制 摊铺 1、将摊铺机螺旋输送器最外端叶片反装，防止两侧混合料离析。 2、采用两台及以上摊铺机摊铺时，摊铺机前后相隔5m-10m呈梯队式作业，两幅之间搭接5-10cm。 3、摊铺应保持连续性，速度宜控制1~3m/min。 4、在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 5、摊铺机行进速度要匀速、不间断、不停顿。 压路机数量：30T以上的振动压路机3台，25T以上的轮胎压路机1台，双钢轮压路机1台 碾压速度及遍数： 初压1.5—1.7km/h，钢轮和轮胎压路机各1遍； 复压1.8—2.2km/h ，钢轮和轮胎弱振各1遍，重型振动 压力机强振碾压5遍； 终压1.8—2.2km/h，双钢轮静压2遍 一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落设置明显的分界标志，层次分明，有专人指挥。 碾压宜在水泥终凝前完成，从加水拌合到碾压终了的时间不超过3小时。 碾压 施工中要及时进行水泥剂量、级配、压实度、标高、宽度等检测，7天后取芯常规性指标进行检测！ 八、现场检测 横向接缝尽量选在两个或多个构造物之间作为一个施工段进行施工，若因工作面较长不能一次摊铺完成而停止摊铺，则在下一次继续摊铺前在碾压完成的混合料末端沿横向摊铺层全宽将末端凿除，应直凿到下承层顶面，连接面应切成垂直面。摊铺前最好在凿除断面上刷少量水泥浆，保证新旧混合料良好的粘接。 避免设置纵缝，设置纵缝时必须垂直相接，严禁斜接。 三、接缝 每一段碾压完成以后立即开始养生，将土工布湿水润后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，用小水泥块压制防止土工布翻卷，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头为喷雾式以免破坏基层表面，养生期间始终保持混合料表面湿润。养生期为7天。 在养生期间封闭交通，实施硬隔离，两侧放置交通管制标牌，禁止一切车辆在其上行驶。 九、养生   谢 谢！ 宁波交通工程建设集团有限公司 宁波交通工程建设集团有限公司 宁波交通工程建设集团有限公司 宁波交通工程建设集团有限公司 宁波交通工程建设集团有限公司 宁波交通工程建设集团有限公司 宁波交通工程建设集团有限公司 宁波交通工程建设集团有