静载弯曲试验作业指导书.docVIP

中铁二十局集团第四工程有限公司新乡南制梁场　 【加载方案】 PAGE 第PAGE 10页 预制箱梁静载试验方案 1．施工准备 1.1目的 明确箱梁静载弯曲试验的程序，所需要的设备。以及静载试验所需做的准备工作，技术人员需要掌握的技术要点、操作要求、相关标准和规范要求。 1.2编制依据 《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号 《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及标定标准》（TB/T2092—2003） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003 《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003 《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[2004]120号 《施工图设计文件》，通桥(2005)2322-Ⅱ，通桥(2008)2322A-Ⅴ，通桥(2008)2322A-Ⅱ,通桥(2008)8388A, 1.3编制范围 本作业指导书适用于中铁二十局集团第四工程有限公司新乡南制梁场，整孔箱梁静载弯曲试验作业。 2、静载试验试验前的准备 2.1试验梁参数具体见静载试验计算书 2.2静载试验数据：石武客运专线铁路无碴轨道32m简支梁静载试验数据（通桥（2008）2322A-Ⅱ、三列排水CRTSⅡ直线无声屏障）由中铁工程设计咨询集团有限公司 表1 石武客运专线铁路无碴轨道32m双线简支梁静载试验数据表 序号 项 目 符 号 单 位 图 号 专桥石武(2008)2322A- 1 跨 度 L m 31.5 2 梁 别 　 　 直线 3 梁体自重力矩 Mz KN?m 31836.29 4 无碴轨道设备产生的力矩（含防水层和保护层) Md KN?m 17364.38 5 活载力矩(含动力系数) Mh KN?m 24164.75 6 动力系数 1+μ 　 1.127 7 梁跨中截面换算面积 Ao m2 9.21106 8 梁下缘换算截面抵抗矩 Wo m3 5.665855 9 预应力钢筋截面面积 Ay m2 0.034440 10 预应力合力中心到换算截面重心轴的距离 eo m 1.6477 11 收缩、徐变预应力损失值 δ66 Mpa 84.39 12 钢筋松弛应力损失值 δ5 Mpa 14.78 13 挠跨比 f/L 　 1/5269 14 抗裂安全系数 Kf 　 1.43 15 跨中截面综合剪力滞系数 1.0170 16 跨中截面集中力剪力滞系数 1.0319 17 静载试验等效荷载加载修挠度正系数Ψ 0.9987 2.3 自平衡式箱梁静载试验台基本结构 自平衡式箱梁静载试验台是根据铁道部桥梁静载试验要求设计的试验设备。其基本原理是千斤顶产生的力作用在混凝土梁和千斤顶横梁上，通过桁架、拉杆和下横梁传到盆式支座上，实现自平衡。 设备主要组成：上横梁、下横梁、千斤顶横梁、承载主梁、传力拉杆组成，上下横梁采用箱梁形式设计，承载主梁采用箱梁形式设计，拼装。组装连接采用高强度螺栓。 2.4 试验梁安装及试验前的准备 2.4.1梁两端支座安装高差不大于10mm，同一支座两侧高差不大于2 2.4.2支座应设置在试验台座中心线上，且跨距须与待试梁相符。在支座上标划出中心线，以便与梁中心线对正。试验梁移入台座对中后，在梁顶面上标出梁体腹板、跨中及支座中心线，由跨中沿腹板中心线（距箱梁纵向中心线3.118m）标出跨中、4m、8m共10个点作为梁体的加载中心点（具体见图加载点平面布置图），在每一加载点铺设砂垫层（找平）及钢垫板，钢垫 2.4.3在两腹板外侧跨中、4m、8m点处粘贴A4纸做好标志，并做好编号。 2.4.4各千斤顶中心与加力架横梁中心线纵横向偏差均不大于10mm，加载千斤顶与横梁之间的不得 2.4. 2.5 安装测量挠度的支架 在梁体跨中及支座中心两侧分别安装磁吸座百分表进行挠度测量。百分表吸座固定支架采用型钢制作，固定支架应牢固、稳定，且不受加载时静载试验台座变形的影响。 2.6 试验梁初始裂纹检查、标识 加载前梁场安质部人员采用10倍放大镜对梁体跨中两侧1/2跨度范围内的下缘和梁底面进行外观检查；并对初始裂缝（表面收缩裂缝和表面损伤裂缝）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。 2.7 试验梁静载试验前仔细核查原始资料。 3、试验条件及仪器、设备 3.1 简支梁静载试验在终张拉30d后进行，不足30d时应由设计方检算确定。 3.2 试验仪器、设备 3.2.1加载用千斤顶为200t,校验系数 3.2.2压力表采