项目12货车车身.ppt

学习情境11 货车车身结构 学习目标： 1.能够正确描述货车驾驶室的种类、结构。 2.能够正确描述货车翻转式驾驶室及车头的结构及翻转原理。 3.能够正确描述货车货车车箱种类及基本结构。 4.能够正确描述车架的功用与要求. 5.能够正确描述车架的类型及各类型车架的结构特点。 学习情境11 货车车身结构 一、货车驾驶室 二、车箱 三、车架 一、货车驾驶室 一般分为平头式、短头式和长头式三种 。有三点、四点等悬置型式。 平头式驾驶室 由冲压件形成的板块构件组焊而成，其中驾驶室前部板件、车顶、侧体呈刚性连接，并以强度可靠的风窗立柱、门柱为基础，连接方式因车型而异。 翻转式驾驶室前部支撑 驾驶室的安装机构分为前后两个部分，其中前部承担扭力，用于使驾驶室翻转；后部则用于锁住驾驶室，防止其自行向前翻转。 后部结构 1-定位板 2-安装杠杆 3-安全锁钩 4-穿孔 5-爪形挂钩 6-导板 7-导槽 长头式驾驶室 分为前后两个部分：车头和驾驶室主体。 车头部分的发动机罩，依开启方式不同分为鳄口型和车头翻转型两种 鳄口型驾驶室钣金件 1-灯罩 2-面罩；3-水箱支架；4-发动机室挡泥板；5-发动机罩；6-发动机罩铰链；7-脚踏板拖架；8-脚踏板；9-车轮挡泥板；10-翼子板 车头翻转型驾驶室 驾驶室主体和车前钣金件两部分组成。 整体式车头装有扭力杆式翻转机构 二、车箱 有平板式、栏板式和集装箱式三种 。 三、车架 功用： 是汽车各总成的安装基体，它将发动机、底盘和车身等总成连成一个有机的整体。 承受汽车各总成的质量和有效载荷，并承受汽车行驶时所产生的各种力和力矩。 要求：有足够的强度 ，有足够的弯曲刚度 ，有适当的扭转刚度 ，质量尽量小 。 车架的类型 车架是按其结构形式的不同来分类的，其主要结构形式有框架式、脊梁式和综合式。其中框式又可分为边梁式、周边式和X型。 周边式车架 是从边梁式车架派生出来的，前后两端纵梁间宽度变窄，中部加宽 。 X型车架 脊梁式车架 由一根位于中央且贯穿汽车全长的较粗纵梁和若干根悬伸托架组成。 综合式车架 车架的前、后部分相似于边梁式车架，以便于分别安装发动机和驱动桥；中部为一短脊梁管。 车架的宽度 车架的宽度是左右纵梁腹板外侧面之间的宽度。 车架前部宽度的最小值取决于发动机的外廓宽度，其最大值受到前轮最大转角的限制。 车架后部宽度的最大值主要是指根据车架外侧的轮胎和钢板弹簧片宽等尺寸来确定。为了提高汽车的横向稳定性，希望增大车架的宽度。为了简化制造工艺，最好要求车架前后等宽。 对于轿车一般做成前窄后宽，而对于重型汽车则可做成前宽后窄。 车架宽度不得超过864mm。 车架纵梁形式 从纵梁的侧视图看，纵梁的形状可分为上翼面是平直的和弯曲的两种 。 纵梁的断面形状有槽形、工字形、箱形、管形和Z形等种 类。 为了使纵梁各断面处的应力接近，可改变梁的高度，使中部断面高，两端断面低。 槽形断面梁应用较多，一般高宽比为2.8左右。 重型货车若考滤安装较大尺寸发动机，而又要将车架 做成前后等宽，常采用Z形断面纵梁。 超重型货车和大型客车，常采用箱形纵梁。 车架纵梁 车架横梁形式 汽车的主要总成通过横梁来支撑。 货、客车横梁一般有4～6根。 前横梁通常用来支撑水箱，有是做成下凹形。 当发动机前支点和水箱相距很近时，前横梁常用来同时支撑水箱和发动机前端，此时需采用断面大的横梁。 中横梁通常用来做传动轴的中间支撑。 后横梁上常设有拖挂装置 。设计成K形。 车架纵梁与横梁连接形式 连接形式可分为三种： (1)横梁和纵梁的腹板相连接。 (2)横梁同时和纵梁的腹板及任一翼缘(上或下)相连接。 (3)横梁同时和上下翼相连接。 横梁和纵梁的固定方法可分为铆接、焊接和螺栓连接等方式。 车架纵横梁的连接 车架的受载分析 (1)静载荷 。 (2)对称的垂直动载荷。 (3)斜对称的动载荷。 (4)其他载荷(加速、制动、转弯离心力等) 汽车车架实际上是受到一空间力系的作用，而车架纵梁与横梁的截面形状和连接节点有多种多样，故更导致车架受载情况的复杂化。 作业与习题 1.P128图3－38说明结构原理。 2.为什么现代货车多采用平头式结构？ 3.车架有什么作用？分类哪几种形式？ 4.说明边梁式车架的结构特点及应用。 ＊5.车架宽度指哪个尺寸？车架的前、后宽度确定的依据是什么？ 练习 选择 1.发动机位于前轴之前的布置型式，适用于下列（ ）。 A、长头式货车 B、短头式货车 C、平头式货车 D、以上三种型货车 2.驾驶室主体与鳄口型车头的连接方式为（ ）。 A、焊接 B、铆接 C、螺栓连接 D、粘接 3.普通货车应用较多是（ ）车架。 A.边梁式　B.