项目23空调系统.pptVIP

汽车结构与拆装 项目二十三 空调系统 １. 说出汽车空调系统的作用 ２. 知道空调相关的物理常识 ３. 描述汽车空调系统结构组成及制冷原理 ４. 说出汽车空调系统各总成的功用 ５. 安全规范地更换制冷剂 教学目标： 课题一 概述 空调是空气调节的简称，是对空气进行冷却、加热、或除湿的处理过程，使空气的温度、湿度在给定的条件下得到控制，满足人们对舒适性的要求。 空调经过几十年的发展，已经由最初的奢侈品成为许多汽车厂家的标准配置，改善乘坐舒适性， 使人躲避高温和严寒，也可以使乘员远离灰尘和花粉的污染。汽车空调的销售、维护和修理需求直线上升，因此汽车维修技工应充分认识到学习和掌握空调的工作原理、构造以及修理方法的重要性。 一、汽车空调系统和环境 空调使人们享受到了舒适的环境，同时也带来负面影响。地球大气层由一层稀薄的气体组成，主要有氧和氮构成，还有一些稀有气体，例如臭氧（O3），体积百分比约为0.000004％，但它是吸收太阳紫外线辐射必不可少的气体，通常认为臭氧浓度降低1％，紫外线辐射就增加1.5％～2％。 一、汽车空调系统和环境 人类生产和使用的CFCS（氟利昂），例如R-12，因其化学稳定性好，在对流层不易被分解而进入平流层，到达平流层的CFCS受到短波紫外线的照射，分解出CL自由基，CL自由基可以从臭氧分子中夺取一个氧原子，使O3变成普通的氧分子；而形成的一氧化氯很不稳定，与另一个氧原子结合，使CL原子再次游离出来，又可以重复上述反应。反应过程中释放的CL，可以在平流层中存在好几年，因此一个CL自由基能够消耗10万个臭氧分子就不足为怪了。所有排入大气层的CFCS有30％来自汽车空调系统。根据科学统计表明：现在大气层的臭氧已减少了2.5％，已经引起国际社会的注意，建立了相应的法规，其中包括使用回收装置以及采取各种措施防止和避免将R-12排入大气。可喜的是有另一种替代剂取代R-12，即R-134a（四氟乙烯）其许多特性和R-12相同但不会对臭氧构成威胁，因为它不含有使臭氧减少的氯元素， 二、基本概念 （一）热 热是物体内部不规则运动放出的一种能。加热可使物体内的分子活动增加。热从温度较高区域流至温度较低区域。可以通过传导、对流、辐射或这三种方式的任意组合传递。 1．热传导：热在物体内的直接传递称为热传导。 2．对流：流体（气体或液体）中的较热部分和较冷部分之间通过循环流动使温度趋于均匀的过程是对流过程。 3．热辐射：物体以自身的温度不断以电磁波的形式发射能量传递热的现象称为热辐射。 （二）物态和物态变化（如图） （三）温度与压强 1．温度 物体的冷热程度称为温度。 温度越高，物体就越热。 温标是温度的数字表示法。常见的温标主要有三种：摄氏温标，用符号ｔ 表示，单位为摄氏度(℃)；华氏温标，用符号θ 表示，单位为华氏度(℉)；绝对温标，用符号 Ｔ 表示，单位为(Ｋ)。 这三种温标之间的关系为： 2．压强 物体单位面积上受到的压力称为压强，用P表示。在任何物体的表面上都会受到由于大气的重量所产生的压力，在单位面积上所受到的大气压力，叫大气压。压强的单位通常用每平方米的作用力表示。例如：1平方米（㎡）面积上的作用力是1牛顿（N），也就是1帕斯卡，用符号Pa 表示。帕斯卡是一个很小的单位，因此我们还常用1000 Pa作为一个单位，用KPa（千帕）表示； （四）空气湿度 空气湿度表示空气中所含水蒸气量的多少的物理量。空气温度升高时，分子间的距离就会加大，所能容纳的水蒸气量就会增加；空气温度降低时，分子间的距离就会缩小，，所能容纳的水蒸气量就会降低，多余的水蒸气就会从空气中析出。湿度高时人会感到不适应，湿度低时人会感到舒服。 课题二 空调系统的组成与工作原理 一、组成 空调应同时具有调节温度、湿度、调节空气循环以及净化空气的功能，其结构包括制冷装置、供暖系统以及通风装置 二、汽车空调装置的各项功能 1、调节车内温度 2、调节车内的湿度 3、调节车室内的空气循环 4、过滤净化车内空气 三、制冷系统的工作原理 制冷剂在封闭的系统中循环流动，并根据空调的要求变化状态，对驾驶室和车厢内的空气进行冷却。实现制冷的主要部件有压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管、压力开关等 （一）工作原理 过程一：降低压力，制冷剂从液态变为气态，吸收车厢内的热量，即膨胀与蒸发的过程。 过程二：将气态的制冷剂冷凝变为液态，使之在车厢外放出热量，即气态的制冷剂还原为液态的过程。 膨胀与蒸发过程 气态制冷剂还原为液态的过程 （二）冷循环 压缩机压缩气态制冷剂，将高温、高压的制冷剂排出；流入冷凝器后，将热量散发到空气中去，制冷剂为液态；液态制冷剂流入干燥罐，经过过滤后流至膨胀阀；膨胀阀使液态制冷剂变为低温、低压的气液混合物；气液态的混合物经蒸