路基沉降控制、正文、目录、摘要、翻译.docVIP

摘 要 提高路基的强度和严格控制路基沉降变形对满足列车运行的安全性和舒适性至关重要。路基沉降按其时间划分包括工前沉降与工后沉降，而工后沉降是影响线路不平顺性的重要因素，工后总沉降量由基床表层的沉降、路基本体的沉降与地基沉降三部分组成。地基沉降是工后沉降的主要组成部分，地基沉降的控制关系到路基能否满足最终工后沉降的要求，是实现轨道高平顺的重要因素。而湿陷性黄土地基除了一般意义上的压缩变形外，还具有湿陷变形问题，湿陷变形具有变形量大和发生、发展迅速的特点，对高速铁路来说是不能允许的，所以必须对湿陷性黄土地基采取处理措施，消除湿陷性。湿陷性黄土地基常用的处理方法有垫层法、强夯法、挤密法、预浸水法及桩基础法等，可根据需要选择其中一种或多种相结合作为最佳处理方法。而路基本体沉降可以通过填筑土改良和填筑土补强两种原则进行控制。 关键词：路基；黄土；湿陷变形；沉降 ；地基处理 Abstract To improve the strength of the roadbed and strictly take the subsidence and deformation of it under control is very important to the safety and comfortable of the train operation. Railway foundation sub