考虑空箱调拨班轮运输网络创新设计.pptVIP

使用由46个港口组成的亚-欧-大洋洲运输网络来生成24个实例，这24个实例是由三个维度组合生成：备选航线集合R、船型集合S和港口之间重箱运输需求集合D 4 算例 4.1 实例测试 两种航线备选集合 船型的三个层次 4.1 实例测试 四种运输需求集合 4.1 实例测试 4.2 结果分析 NO.SDP由R和S决定，随着其数量增加而增加 4.2 结果分析 NO.LCSP与R和D集合相联系 模型的计算性能 Time(R60)Time(R40) 模型的计算性能 CPU计算时间一般随着船型数和O-D对数量增长而增长 结论：这24个问题实例所需的平均CPU计算时间是6min，这个被提出的模型可以应用于解决实际问题 管理启示 1.在相同备选航线和船型的条件下，总的运营成本是随着OD港口对数量的增加而增加的 2.对于相同的集装箱运输需求，总的运营成本随着船型数和备选航线数的增加而减少 结论：我们可以通过设计更多的备选航线来减少运营成本，但是纳入更多的备选航线是要耗费更长的计算时间的。班轮公司必须在方案质量和计算时间之间找到平衡点。 运输量分析 24个实例中 运输的集装箱总量中平均有32.4%为空箱。 在港装船的集装箱平均有25.6%是空箱。 4.3与纯轴辐式和纯多港挂靠式的比较 4.4 考虑到空箱调拨的影响 5 结论 Text in here Text in here 1.提出的模型可以通过C