汽车用起动铅酸蓄电池(免维护).pptVIP

汽车起动用铅酸蓄电池 蓄电池的基本结构 蓄电池的组成 电解液－－硫酸 电解液是一种溶于水后能够导电的物质。 铅酸蓄电池所使用的电解质溶液为硫酸。 硫酸密度与电池电压的关系如下： 充电过程 充电的过程是把电源的电能转变为电池的化学能。 充电时电池内部的电流是由正极流向负极。 电池充电时生产硫酸，同时消耗水分，使电解液密度不断升高。 放电过程 放电的过程是把电池的化学能转变为电能。 放电时电流从电池的正极流出，经负载流向负极；电流是由负极流向正极。 电池放电时内部的硫酸不断的减少而生成水，使电解液密度不断下降。 电池的容量 电池的容量指一个或一组电池所包含的可利用的电能量，它用安培小时来衡量，单位为Ah。 20小时率额定容量（C20）：新的充满电的蓄电池在室温的环境中，以C20:20h的电流放电至少20小时。放电后的电池电压不低于10.5V。 冷起动电流 它是显示蓄电池在寒冷环境下的起动能力。 在－18℃的条件下，充电后的蓄电池应该以规定的起动电流放电，在规定的时间达到标准要求的电压。 蓄电池的完全充电 蓄电池充入的电量应该比它实际放出的电量要多。 为了使蓄电池达到100%的电量，在对其充电时应该充入它实际放出电量的105%~110%。(如何做到？) 蓄电池的电压（1）－单体电池的电压 电压：蓄电池的随着极板状态和电解液的组份在不断的变化。它不是常数，它取决与电池的充电状态。但是，单体电池的额定电压为2V。 蓄电池的电压（2） 蓄电池的额定电压取决与单体电池的数量。 对汽车用起动蓄电池来说，它标准的额定电压为12V。 蓄电池的充电电压 充电电压高于电池的额定电压，现在标准一般要求14.4V充电。（最好的充电电压应该是多少？为什么？） 高电压充电造成氢气的析出加快，造成过量的析氢。（有什么危害？） 在充电的过程由于氢气的析出，注意：电池有爆炸的危险！ 不同类型的铅酸蓄电池 按使用来分为：动力型蓄电池、起动型蓄电池、储能型蓄电池等； 按蓄电池的结构分为：普通起动用蓄电池、起动免维护蓄电池、阀控蓄电池 悦达使用的蓄电池 蓄电池的特殊性能（1） 排气系统 带有滤气片装置的排气系统，具有一定的憎水透气性能；在蓄电池内部达到一定压力时，自动排气，降低电池内部的压力。 具有防止向蓄电池内部的回火功能，可防止外部的火焰进入蓄电池内部而引起爆炸。 蓄电池的特殊性能（2） 指示器 （右图所示） 免维护蓄电池带有一个 指示器，其作用有两点： 1. 可以探测电池的状态 （探测精度和原理） 2. 可以探测电解液液面的情况。 蓄电池的特殊性能（3） 指示器的显色功能 蓄电池在充放电的过程中，电解液会随着蓄电池荷电状态的不同而变化，充电过程中电解液密度逐渐上升，放电过程中密度逐渐的下降。 但是，特别应当的注意的是，一个充足电的蓄电池的指示器也可能显示为无电状态，这是因为电池经过充电，电池中高密度的电解液和低密度的电解液还没有混合均匀，但不影响使用，在自然情况下电解液混合均匀可能要持续几天。 商标标签内容 少维护和免维护蓄电池 少维护蓄电池 在60℃环境中，经过42天的水耗试验，其水损耗≤16g/Ah（额定容量） 在使用过程中需要补充蒸馏水。 免维护蓄电池 在正常的使用环境中，不需要向电池中补充蒸馏水。 不同蓄电池的水耗要求 免维护蓄电池的安装位置（2） 免维护蓄电池的安装位置（3） 蓄电池理想的安装位置应该是不影响其本身的使用性能。 蓄电池安装位置的要求： a. 便于拆卸和修理工作； b. 在车辆运行时应远离热源或有空气冷却； c. 保证不接触汽油、机油、潮气及各种化学物质； d. 在车辆发生事故时，保证蓄电池泄漏的气体和液体不能与驾驶员和乘客接触。 免维护蓄电池的安装位置（4） 安装位置对蓄电池的影响 因为汽车的设计原因，蓄电池常常是被安放在非常接近发动机的位置，并且周围有许多的热源。这就造成蓄电池的内部高温，使蓄电池正板栅腐蚀增快、水耗和自放电增加，使其寿命缩短。 影响能量结构的因素(1) 汽车的能量结构和许多方面有关，这些包括：蓄电池的容量、车载电气系统的消耗、交流发电机的输出量、交流发电机的比率、发动机的怠速和行驶环境。 汽车蓄电池作为电气系统的能量源，必须有充足的能量补给作后盾。 影响能量结构的因素(2) 蓄电池在汽车中不断的被发电机充电，如果充入的电量过多，蓄电池将被过充，这样充电将变得多余。所以： 蓄电池的能量输出（放电）和能量输入（充电）之间的良好的平衡比率，才能形成一个良好的能量结构；（如何实现能量平衡？） 在汽车中安装额外的电气系统以及恶劣的行驶环境，会对能量结构产生坏的影响； 能量消耗的总量和驾驶条件会对能量结构产生很大的影响。 影