企业车改方案案例一.docVIP

车 改 方 案 二O一一年九月 车 改 方 案 为规范企业车辆管理，减少车辆成本开支，提高公司人员工作积极性特向领导申请本车改方案。集团公司车辆目前掌握数据不全，现单截取中喜地产公司4-7月数据，作为参考及说明。 一、公司车辆管理目前状况 目前中喜地产除京KK5313、京HS9548外（董事长、总经理车辆不在本车改方案内），拥有公务用车3辆，分别是鲁MAH721、鲁MUA197、鲁MAK721，截取本年4月到7月的费用数据如下表： 车辆费用统计 鲁MAH721 本田奥德赛2.4 车辆 用油 保险（≈） 保养（≈） 维修 罚款 其他 2011年4月 4010 592.28 1000 2011年5月 3670 592.28 1000 50 2011年6月 3030 592.28 1000 2011年7月 5450 592.28 1000 100 合计 16160 2369.12 4000 0 150 22679.12 鲁MUA197 东风雪铁龙1.6 车辆 用油 保险（≈） 保养（≈） 维修（≈） 罚款 其他 2011年4月 1110 258.63 208 100 100 2011年5月 2050 258.63 208 100 2011年6月 1820 258.63 208 100 2011年7月 2150 258.63 208 100 500 合计 7130 1034.52 832 400 600 9996.52 鲁MAK721 桑塔纳志俊1.8 车辆 用油 保险（≈） 保养（≈） 维修 罚款 其他 2011年4月 1260(≈) 388.9 208 2011年5月 1100 388.9 208 2011年6月 3210 388.9 208 100 2011年7月 2980 388.9 208 合计 8550 1555.6 832 0 100 11037.6 上表说明：车辆鲁MAK721，为4月新购车，正常使用后，每月用油数高于此数；保险均为全年费用均摊到每个月的费用；保养、维修为全年预计费用分摊到月后的费用；目前车辆均为新车，维修、保养费用还比较低，随着车辆车龄的增加，维修保养费用会有所增加。 目前公司三部公务车单月均费用：10928.31 元； 目前公司三部公务车月均总用油：7960元； 目前公司三部公务车平均月违章次数：2.5次，每次罚款平均：85元； 4、 目前公司有司机6名，单月总工资：11000元，抛去董事长、总经理专职司机，单月工资6500元；（不计劳动保险、办公费用及各类隐蔽风险费用） 现行的车辆管理办法为专车专司机负责，所有费用全部由公司承担，月总费用约为：17428.31元；此种模式的管理办法存在如下弊端： 所有车辆购买费用由公司承担； 各种情况下造成的车辆损坏，费用全部由公司承担； 为避免车辆事故，公司需要聘用专职司机； 专职司机太多，导致运管部需要任命中层经理； 车辆及司机过多，不能保证每次出车全部都是处理公事； 因出车在外公司不能及时掌握司机及乘车人动向，办理私事造成的费用全部由公司承担； 车辆的所有权是公司的，司机在职时间不确定，存在违章后费用无人承担、因不爱惜使用车辆，硬件过早、过快损坏等； 公司车辆，若出现重大事故，出现人员伤亡，无论在班前还是班后、无论处理公事还是处理私事，在公司不能拿出证据的情况下，法律上都可定义为因公伤亡； 为避免种种情况的出现，行政部需要每日记录车辆派遣、行驶公里、车辆用油、违章处理、购买保险等各类监控报表。 改革方式 根据以上各种弊端，建议将公司车辆进行改革，简单说明下改革方式，若公司领导同意执行，具体的改革细节再议。 保留董事长、总经理专职司机；（也可参与到改革方案中具体实施细节再议） 公司明确人才梯队，任命后的副总、部门经理、部门主管根据人才梯队中所处的位置享受购车补助、每月用油补助、报销保险等福利； 自颁布车改方案后，公司部分车辆进行内部拍卖和卖给二手市场方式进行处理； 自颁布车改方案后，各部门滨州市内处理公事，公司不再提供公务车辆。 车辆改革后的优势 1、车辆不再由公司出钱购买； 2、私人车辆，驾乘人员爱惜程度高于公家车辆，各项风险及各种浪费能得到更好的控制，部分费用不再由公司承担； 3、目前的月均车辆费用：17428.31元，如保持现有车辆费用计划，中喜地产各科室，每月约可分到3486元。如单算油料，每个科室可分到油料：1592元； 4、将此油料定额的方式直接划到有车辆的人员工资内（也可定额报销），很大程度上能提高主管及以上级别人员的购车积极性，使普通员工看到升迁后可得到的福利待遇，可提高人员的忠诚度； 5、主管以上管理人员都开上车，一定程度上可以说明公司的发展水平。车辆印上带有公司图标的logo，可提升公司形象，提升公司知名度； 6、车改后，公司不