改善区交通组织工作方案.docVIP

— PAGE 1 — — PAGE 1 — 改善市区交通组织工作方案 为缓解市区道路交通供需矛盾，改善道路交通设施，规范人车通行秩序，提高道路通行效率，经市政府研究，决定即日起在市区开展改善交通组织工作，特制定本方案： 一、工作目标 通过采用设置道路中央隔离、单向通行、禁止左转、划定交通管制区域等科学、合理、高效的交通组织方式，减少路口、路段的交通冲突，改善微循环、均衡交通流，缓解市区交通拥堵等问题，从而提高道路通行效率。同时规范机动车与非机动车的交通行为，为迎接省运会和巩固“创城创卫”营造良好的城市交通环境。 二、工作措施 （一）设置中央隔离护栏。合理设置道路中央隔离护栏是有效减少横向干扰，规范路面秩序，从而减少交通拥堵和事故，提高通行速度的主要途径。根据《福建省城市交通管理工作指导意见》中“双向4个（含）以上机动车道的路段应实施中心隔离，合理设置过街天桥或地下通道，交叉路口视情进行合理渠化或展宽暨多相位信号控制”的规定，目前芗城主城区需要设置中央隔离护栏的道路共有12条，总长约为31公里。其中胜利路、元光路、丹霞路三条道路约为10.2公里的中央隔离护栏设置要在今年5月份施工，8月前完成，其余9条道路在2014年国庆前完成。胜利路、元光路、丹霞路具体隔离方案如下： 1.胜利路（效果图见附图1）。胜利路东起立交桥，西至西洋坪路口，全长4.375公里。 （1）隔离护栏的设置。中央隔离以隔离对向交通流为目的，采用高70CM（该高度可防眩防爬越）的中央防眩隔离护栏（每米约220元），护栏采用镀塑钢质护栏，以确保护栏在保质期内整体不会因技术质量出现锈迹、裂痕和明显褪色。人车隔离以隔离行人和车辆为目的，规范行人、非机动车按道行驶，人车隔离护栏（每米约240元）参照福州市区的铁艺护栏模式，设置于道路两侧路沿石上，高度45 （2）过街设施的设置。道路采用中央隔离后，除有信号灯控制路口外，将设有11条人行横道线：胜利路与建业路叉口、军分区第一干休所、新华东路叉口、九龙公园、苍园路叉口、漳州宾馆、大同路口、漳州市政府门口东侧、漳州市医院东门、瑞京菜市场以及马鞍山路口；对漳州市政府、漳州宾馆、人民剧场及漳州市医院太平间门口采用活动式中央护栏隔离，可根据实际需要开启和封闭；在漳州三中、漳州市实验小学门口则设置学生专用道，在上下学时段限时开启的活动式中央隔离护栏。 （3）调头区的设置。道路采用中央隔离后，沿线9个小路口被封闭隔离，给沿线相关单位进出造成绕行，为减少绕行距离，在胜利路与丹霞路、元光路等7个红绿灯路口设置调头区，路口调头区采用渐变式中央隔离护栏，即临近路口调头区的中央隔离护栏由70CM的高度渐变到5 （4）路口信号灯的设置、调整。撤销胜利路与大通北路东西向红绿灯信号灯控，保留大通北路右转进入胜利路右转灯，新增胜利路与钟法路叉口、大同路叉口、惠民路叉口三组信号灯，并实施胜利路与钟法路叉口、钟法路与南昌路叉口、胜利路与大同路叉口信号灯联控，形成区域绿波带，提高车辆通行能力。 （5）交通指示牌的设置。在路口设置道路分道指示牌、指路牌、调头标志（禁止调头标志），以提醒驾驶人在驶临路口前能够准确驶入需要进入的车道，避免临近路口时突然变道而造成交通险情。 2.元光路。元光路南起江滨路，北至漳州火车站广场，全长2.94公里。 （1）隔离护栏的设置。中央隔离护栏款式、材质、高度等与胜利路相同，该路段保持原有机非绿化带隔离，不增设人车隔离护栏。 （2）过街设施的设置。道路采用中央隔离后，除有信号灯控制路口外，设有5条人行横道线：火车站广场与元光北路连接处、元光路与菜市路叉口、九龙公园西门口、新华东路口及诗浦路口。 （3）调头区的设置。道路采用中央隔离后，在现有有条件灯控路口设置调头区：元光路与漳华路、漳响路、胜利路、南昌路、新浦路、水仙大街及下洲路等路口。路口调头区采用渐变式中央隔离护栏。 3.丹霞路。丹霞路南起江滨路，北至漳华路，全长2.8公里。 （1）隔离护栏的设置。中央隔离护栏款式、材质、高度等与胜利路相同，该路段保持原有机非绿化带隔离，不增设人车隔离护栏。 （2）过街设施的设置。道路采用中央隔离后，除有信号灯控制路口外，将设有6条人行横道线：丹霞路与下洲路叉口、华港翠园门口、新城花园门口、盐鱼市路口、“天下广场”小吃街路口以及“丹霞新城”门口。 （3）调头区的设置。道路采用中央隔离后，在主要路口、路段设置调头区：丹霞路与漳响路叉口、胜利路北侧路口、南昌路口、新浦路北侧路口、水仙大街、“丽景花园”路口、诗浦路口以及江滨路口。路口调头区采用渐变式中央隔离护栏。 （二）部分路段采取单向通行。芗城老城区道路条件较差，路面秩序混乱，违法停车行为随处可见，为改善老城区交通拥堵等问题，在青年路、大同路、芳华北路等部分路段采取单向通行，打通微循环，盘活