公路边坡灾害与防治技术.ppt

河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 报告人：杜战军 知识回顾Knowledge Review * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ? 2005 Microsoft Corporation. All rights reserved. This presentation is for informational purposes only. Microsoft makes no warranties, express or implied, in this summary. * 仰斜孔排水 3.4 高边坡的常见处治方案 4.公路滑坡治理设计 （一）基础资料收集： 防治方案的选择建立在详实的基础资料之上。应查明滑坡性质、成因、滑面位置、规模与特征，以及附近地形地貌、工程地质、水文地质条件等等；并取代表性岩土进行试验，为稳定分析计算提供必要的参数。 （二）滑坡稳定性分析 1、滑坡稳定性评价 a、滑坡应采用工程地质类比法和力学计算方法综合评价。 b、工程地质类比法主要是从滑坡的地貌形态演变、地质条件对比、滑动前的迹象观测、分析滑动因素的变化对滑坡体稳定性进行评价。 c、力学计算方法根据抗剪强度指标进行力学分析，来判断滑坡体稳定状况。 2、滑坡推力计算 a、滑坡体剩余下滑力计算一般采用传递系数法。 b、滑坡体要选择滑坡体主轴断面进行滑坡推力计算。 4.公路滑坡治理设计 b、滑面抗剪强度的取值应根据滑面岩土试验资料、极限平衡反算值、工程地质类比经验数据综合确定。实际工作中，滑面抗剪强度试验很难准确提供，一般在试验数据基础上计算反算值、类比值。 对于连续滑动的滑坡，滑带土的抗剪强度应采用剩余抗剪强度； 4.公路滑坡治理设计 （三）防治措施 1、排水（内部）措施： a、仰斜式排水孔：长度必须深入到滑面内。（该方案已在洛栾高速应用） b、支撑渗沟：建议深度不超过5m，宽2~4m，长达滑体长1/3~1/2，基底放滑面以下0.5m，注意两侧反滤层和土工布 。（该方案已在洛栾高速应用） c、排水隧洞：适用于大型滑坡、地下水发育的堆积土石滑坡和岩石滑坡，基底置于滑面以下。 d、渗井串联+仰斜式排水孔：该方案已在我省洛栾高速首次应用。 4.公路滑坡治理设计 排水隧洞 集水井+仰斜式排水管 4.公路滑坡治理设计 2、减载与反压措施 a、减载一般是在滑坡体后缘，减少土体重量，从而降低对滑坡体前缘推力。 b、反压应在滑坡体前缘设置，通过增加抗滑段滑坡体重量，提高抗滑力。 c、减载与反压措施简单有效，可以作为应急工程也可以作为永久工程，在我省叶舞高速、洛栾高速滑坡治理过程中，作为辅助措施多次运用。 d、滑坡中后缘减重要注意是否引起后部牵引滑动，前缘填土反压又需考虑是否会堵塞地下排水问题。 4.公路滑坡治理设计 3、抗滑支挡措施 a、抗滑挡墙：适用于滑坡规模小、下滑力不大路段，宜设置在滑坡体前缘。 b、抗滑桩（含锚索抗滑桩）：抗滑桩宜设置在滑坡体厚度较薄、推力较小，且嵌入段地基强度较高地段， ，抗滑桩桩长一般宜小于35米。 抗滑桩在滑坡治理中适用性较强，具有普适性，但不同滑坡体抗滑桩间距、嵌入深度、尺寸、配筋差别很大。 设置锚索时，应考虑有无锚固地层条件。 （在洛栾、灵卢、叶舞等项目均采用过抗滑桩或锚索抗滑桩） c、预应力锚索框架梁、地梁等：锚索锚固段必须置于滑面以下的稳定地层中，因此采用该方案前，一定要论证有无锚固条件，如：锚固段是膨胀土，含水量高，就不适用。锚索用在岩质边坡效果更好。 4.公路滑坡治理设计 d、采用高压旋喷桩或注浆改良滑动带抗剪强度，提高稳定性。（方案在三淅高速灵卢段滑坡中应用） 4、综合治理措施： 需要注意的是，上述无论是排水措施、减载和反压措施、还是工程支挡措施，可以单独使用，很多情况下都是与其它措施联合使用。 4.公路滑坡治理设计 高速公路K40+065~K40+600段，边坡场地内地层岩性主要为第四系全新统堆积体，岩性黄褐色粉质黏土，褐红色含碎石和卵石的粉质黏土层和棕红色粉质黏土。边坡后缘1公里处为低山，山体岩性为洛阳组砂岩和砂砾岩互层，厚层状。 开挖前，整体性好，自然坡度角约23°，自然沟谷未见大型失稳破坏现象。 最大挖深30m 4.公路滑坡治理设计—案例 弱膨胀土 场地内粉质粘土具有弱膨胀性，粉质黏土层和泥碎石间填充的粉质黏土的自由膨胀率18～48%。 水文地质条件 工程场地地下水稳定水位3m左右，工程场地内有积水，多为降雨和地下水通过开挖面透水层渗流形成，在现开挖路堑底面未见泉等大量长期型地下排水口，仅分布较多渗水点，渗水点处未形成汇水和地表流。 开挖至一级平台边坡时，发生滑坡。 4.公路滑坡治理设计—案例 滑坡滑动面 两