雷诺发动机工艺技术讲义.ppt

水温传感器 节温座 雷诺发动机介绍 机油冷却器安装位置 雷诺发动机介绍 机油冷却器 雷诺发动机介绍 风扇硅油离合器 8片风扇叶片 Φ720 双金属片 储油腔 转动轮毂 进油口开关 桶形密封环 风扇叶片 工作油腔 散热器热量 双金属片 受热 进油孔开启，硅油进入工作腔，在离心力的作用下，带动风扇轮毂转动 ，对散热器进行散热。 它如何工作呢？ 风扇轮毂 雷诺发动机介绍 1 2 3 风扇驱动机构 在安装齿轮之前，须对齿轮用油温或放在金属板加热（不能用火焰直接加热） 1-2-3齿轮加热温度：160℃ 加热时间：60 分钟 雷诺发动机介绍 雷诺发动机介绍 油底壳 吸油管 机油泵 主油道 凸轮轴衬套 限 压 阀 活塞冷 却喷嘴 增压器 摇臂系 曲轴主轴承 连杆轴承 离心式转 子滤芯 组合式机油滤 芯器 机油冷却器 雷诺发动机润滑系统 润滑系油路 油量 换油时换滤芯：28升 换油时不换滤芯：24升 干燥发动机：32升 安全措施： 1个最小压力开关：0.6 bar 1个压力传感器 1个水平传感器 压力检测表 发动机转速 rpm 滤清器顶部 主油道 温度 ℃ 压力 bar 温度 ℃ 压力bar 2000 102 4--6 95℃ 3.5--5.5 1200 ≥3.5 ≥3 调压阀： 调节压力5--6 bar 怠速时机油压力1 bar 正常工作压力 4--6 bar 雷诺发动机介绍 雷诺发动机介绍 机油滤清器： 2个滤芯+1个离心式转子滤芯 涡轮压力管（进气歧管至转子滤芯）内的单向阀 ，在换管子的同时要装上此单向阀，否则再长时间怠速时会引起飞车、发动机炸裂等危险。 转子滤芯以每分钟1000转的转速转动 换滤芯时必先加满机油 旁通阀 机油温度传感器，为ITC提供信号 2个滤芯 1个离心式转子滤芯 涡轮压力管（进气歧管至转子滤芯）内的单向阀 雷诺发动机介绍 雷诺发动机介绍 机油滤芯进出油孔 转子滤芯回油孔 雷诺发动机介绍 机油滤芯进出油孔 转子滤芯出油孔 转子滤芯进油孔 雷诺发动机介绍 1级标准 重载使用条件 2级标准 标准工况下的使用条件 润滑油型号 换油间隔时间 PREMIUM KERAX A.C.E.A H.R.D 1级 2级 1级 2级 E2 Premia - 10000 - 10000 E2R Premia R 10000 20000 10000 20000 E3 Maxima 20000 30000 15000 30000 E3R Maxima 30000 45000 20000 40000 “E4” Maxima RLD 40000 60000 30000 50000 润滑油牌号选择 雷诺发动机介绍 冷态时的气门间隙 进气门：0.40 排气门：0.50 -???????? ? 原始高度：125 mm 最小高度：124.45 mm 缸盖之间最大不平度：0.2 mm 最大变形度：0.05 mm 每120000km检查气门间隙 气门凹陷 进气门：0.57到0.88 排气门：0.73到1.05 挺柱顶端镶有碳化钨优质合金材料 φ144.4±0.1 0.8 0 -0.1 0.30 +0.2 -0 雷诺发动机介绍 摇臂的装配 进气门： 1根弹簧 分体式弹簧上座 排气门： 2 根弹簧 整体式弹簧上座 弹簧下座 气门导管油封 气门倒角 进气门 排气门 气门 120°30到121° 90°30到91° 气门座 120° 90° 雷诺发动机介绍 喷油器衬套 取出专用工具：分接头ф28×150+抽出部分1205 重装专用工具：扩张器管1250 此部分在装配时需打磨光滑 部分缸盖为衬套开有凹槽 取走衬套后要把缸盖凹槽清理干净 喷油嘴伸出部分： A=3.8到4.7mm 铜垫圈 新的在装配前经过退火处理 安装衬套 雷诺发动机介绍 拧紧分5步 1-????? 螺栓ф20mm--100 Nm 2-????? 螺栓ф14mm--60 Nm 3-????? 螺栓ф20mm--240° 4-????? 螺栓ф14mm--60 Nm 5-?? 螺栓ф14mm--100° 专用工具： n°2321-2322-9774-9777 “BON DERLUB”螺栓 每个螺栓最多可重复使用3次。 每次重复使用时，要在上面打上记号。 新的螺栓没有记号和油渍。 不要过度拧紧 缸盖衬垫装配注意事项 干净 平整 衬垫凸出量 保持衬垫干燥 结合面 注意缸盖的O型圈 机油泵齿轮 间隙0.05到0.25mm 油泵的间隙只能用垫片调整 安装时须 加热齿轮 温度 加热时间 曲轴齿轮 凸轮轴齿轮