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制动系统匹配设计计算制动系统匹配设计计算 制动系统匹配设计计算制动系统匹配设计计算 作者：杨得新 文章来源：浙江吉奥汽车有限公司 点击数：2908 更新时间：2008-9-6 只有制动性能良好、制动系统工作可靠的汽车才能充分发挥其动力性能。因此，在整车新产品开发设计中 制动系统的匹配计算尤为重要。 概述概述 概述概述 根据 AA 车型整车开发计划， AA 车型制动系统在参考BB 轿车底盘制造平台的基础上进行逆向开发设计，管 路重新设计。本计算是以选配C 发动机为基础。 AA 车型的行车制动系统采用液压制动系统。前、后制动器分别为前通风盘式制动器和实心盘式制动器，制 动踏板为吊挂式踏板，带真空助力器，制动管路为双回路对角线(X 型)布置，采用ABS。驻车制动系统为机械式 手动后盘式制动，采用远距离棘轮拉索操纵机构。因AA 车型与参考样车BB 的整车参数接近，制动系统采用了 BB 样车制动系统，因此，计算的目的在于校核前/后制动力、最大制动距离、制动踏板力、驻车制动手柄力及驻 坡极限倾角。 设计要符合 GB 12676-1999《汽车制动系统结构、