190系列柴油机操作规程.docVIP

设备技术操作规程 柴油机操作规程 PAGE PAGE 24 190系列柴油机操作规程 1、范围 本操作规程适用于190系列柴油机 本操作规程适用于钻井柴油技工操作岗 2、190柴油机使用前的准备 2.1清理、检查随泵配套的部件、零件、专用工具是否齐全完好，有无丢失。 3、190型柴油机运转前的检查 3.1该项检查工作由柴油技工负责执行。主任技工负责检查、验证 3.2抽出油位尺，检查柴油机润滑油的油位、油质是否符合规定要求，如不否符合要求应及时添加或更换。（油位应在油位尺最底刻线与最高底刻线中上位置） 3.3检查冷却液液面是否符合规定要求。（膨胀水箱1/2处） 3.4检查燃料油管线是否连接好，且管线畅通无堵塞及接口处连接牢靠、密封。 3.5检查高架油罐内燃料油是否加满。 3.6检查各部螺栓(母)及各管线接头、连接紧固可靠不刺不漏、高压油泵调速器的拉杆及油门连接机构应灵活、可靠。 3.7柴油机附近不得有易燃品和其它障碍物，启动马达及电路应符合规定要求，风扇叶无损伤，风扇完好紧固，护罩可靠，风扇皮带，张紧度符合规定要求。 3.8检查油水分离器有无积水及杂质，如有积水、杂质应进行排放或清理。 3.9检查油雾器内的油位、油质是否符合规定要求。（机油液面加至油雾器体高度1/3即可）. 3.10连接好柴油管线，卸松高压油泵排气螺钉进行排气，直至空气完全排尽为止，旋紧高压油泵排气螺钉。 4、190型柴油机启动与使用 4.1该项检查工作由柴油技工负责执行。 4.2 柴油机启动系统 4.2.1 柴油机电启动系统 4.2.1.1采用电马达启动系统时，需先检查电瓶电解液液面高度是否符合规定要求（超出极板10mm-15mm）.及各线路、接头连接固定是否牢靠. 4.2.1.2调整柴油机手油门使之处于怠速位置,使用手动或电动预供油泵先预供泵油,待主油道处油压升至98kpa时方可进行启动. 4.2.1.3电马达一次连续运转不得超过5秒,若一次启动失败,可间隔15秒后再次启动,经三次仍不能完成启动时,必须查找原因,待故障排除后,方可再启动. 4.2.1.4完成启动后,应立即释放启动按钮,关闭启动开关,柴油机运转过程中,严禁打开启动开关,以免误动按钮损坏设备. 4.2.2 柴油机气启动系统 4.2.2.1启动前应先检查各气阀开关是否灵活,可靠,管件连接是否密封,不得有漏气和阻塞现象.储气瓶压力是否符合规定要求,(588-882kpa). 4.2.2.2打开管路总旋阀,调整柴油机手油门使之处于怠速位置, 使用手动或电动预供油泵先预供泵油,待主油道处油压升至98kpa时方可进行启动. 4.3当柴油机发出均匀连续的燃气爆发声时，表明柴油机起动成功。此时，应立即松开气开关按钮，关闭点旋阀，以免柴油机齿圈逆向带动起动齿轮超速转动，造成机件损坏。 4.4柴油机发动后应在怠速下进行运转，检查各种仪表工作是否正常，逐渐提高发动机转速，不得猛轰油门，严禁使用大油门。 4.5柴油机发动后，应检查机油压力是否正常，柴油机的声音，排烟是否正常，油气水管线有无渗漏现象，禁止在带负荷情况下猛加猛减油门。 4.6柴油机发动后应避免长时间在怠速下运转。长时间在怠速下运转会造成喷油器雾化不良。 4.7柴油机停机前，必须先怠速运转几分钟，使机体均匀冷却，然后再停机。 5柴油机的安装 5.1柴油机的安装应使用吊车配合安装，由队干部负责指挥，主任技工负责安装完毕后的检查、验证，技工、钻工负责吊装配合。 5.2安装前必须勘察好柴油机的摆放位置和地面基础的承载情况。 5.3柴油机、泥浆泵底座及净化罐基础应处在等高水平，并达到抗压要求，以保证运转中不下沉。 5.4吊装前应对柴油机底座、减速箱、小皮带轮固定螺栓及压块进行检查，确定固定螺栓及压块紧固、可靠后，方能进行吊装。 5.5先根据泥浆泵底座位置吊装柴油机位置摆放好并安装好传动皮带。 5.6柴油机与泥浆泵的长度轴线方向应相互保持垂直。 5.7柴油机底座上传动小皮带轮与泥浆泵皮带轮的轴线应保持平行，皮带轮与传动小皮带轮的外端面应保持在同一平面（误差不得大于25mm）。 5.8皮带的张紧度应符合规定要求。（12kg的力，垂度为30mm） 5.9安装柴油机底座与泥浆泵底座连接的固定铰链（如果有）。 5.10安装灯架，连接好空气压缩机线路和照明灯线路。 6柴油机的吊装 6.1根据《井下作业公司吊装作业管理规程》 的规定，吊装190型柴油机时，应使用直径?19mm专用编织的四爪钢丝绳绳套。 6.2柴油机的吊装应由本队大班司钻负责吊装过程中的现场指挥。技工、钻工负责吊装配合，主任技工负责安装完毕后的检查、验证。 6.3起吊步骤： 6.3.1由技工检查台面上是否有杂乱物品，如有应及时进行清理。 6.3.2检查连接线路、插头、灯架是否捆扎牢靠