农村公路网布局规划.docVIP

义乌市新农村公路建设规划 1、概述 1.1 农村公路的概念 公路网规模指公路网的总里程及其等级结构，公路网总里程包括通车总里程和等效总里程。农村公路包括县道和乡道。具体来说，农村公路是指连接县级行政区域、乡(镇)、行政村及农、林、牧、副、渔生产基地、资源开发区、厂矿企业、学校、集贸市场等农村政治、经济、文化中心、交通集散点间的道路，主要供机动车辆行驶并达到一定的技术标准。 根据义乌市市域公路行政等级，分为国道（国道主干线）、省道、县道、乡道和其它农村公路。根据义乌市公路网功能结构，农村公路中县道是指具有全区、县政治、经济意义，连接县城和区（县）内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路；以及不属于国、省道的区、县际间的公路。乡道是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡(镇)与乡(镇)之间及乡(镇)与外部联络的公路。 从全社会公路范围及公路行政等级来看，除去国道和省道，其余公路均应纳入农村公路范围。 1.2 公路网发展目标 按照农村公路网络化和路站运一体化的要求， 根据公路网规模的预测，综合考虑义乌公路的现状，提出以下规划期内公路网发展目标： 1. 义乌市2010年规划路网里程为1200公里，2015年规划公路里程为1400公里。在规划年限内义乌市公路网的里程和等级有大幅度的提高，各个乡（镇）、乡和乡之间的联系便利程度也随之也将提高，基本完成农村联网公路和配套场站设施的建设。 2. 完善农村公路的建设管理，保证行政村与高速公路网的可达性，实现“133”连通目标和农村公路技术达标、规模适度、布局成网、区域协调的局面，形成以义乌中心城区为中心，以干线公路为骨架，县乡公路为依托，村级公路为脉络的干支相连、四通八达的公路交通网络 规划期内义乌市农村公路建设的重点将发生变化，前期重点是路网规模扩张、容量扩大。后期逐步转移到通过公路建设，促进城市化水平提高，促进城镇体系建设和小城镇建设，利用先进的科技成果和管理手段，进一步扩大路网容量，提高路网服务水平，增加舒适性和安全性。 1.2 农村公路网规划原则 ——与乡镇总体规划、村庄布局和整治规划、高山移民规划、社会主义新农村建设规划、农村公路建设总体规划等相衔接； ——加强与国省道干线公路、已有县乡道、已建通行政村公路和班车停靠站的衔接和协调； ——充分利用现有机耕路、等外路的改造、提高，以节约土地和建设成本 ——应注重环境保护、水土流失、文物保护等问题，路线应尽量避开一些重要自然保护地区、自然风景区及耕地等； ——路线规划在充分考虑本区域需求的同时，还应从整个市域公路网角度考虑，要注重与相邻地区公路网的有效连接。 2、农村公路网发展现状与评价 在分析区域内社会经济和交通运输现状，特别是公路运输现状的基础上，评价农村公路在社会经济发展中的地位与作用。从农村公路网的布局、通达深度、发展规模、技术等级、资金筹措等方面综合评价农村公路的发展现状和存在的主要问题。 2.1 现状分析 通乡镇率 至2006年全市所有乡镇及行政村均已通了公路，义乌市的通乡镇率和通行政村率都达到了100%，说明义乌市农村公路网中主体已基本成形，现在则要更进一步提高路网公路等级，并加强村道基础设施建设。 （2）晴雨通车里程率、养护里程率和里程绿化率、路面铺装率 从表2-9中可以看出，晴雨通车里程率和养护里程率已达到100%，路面铺装率总体上比较高，路面状况比较好，但乡道还有一小部分无路面，需进一步改善，乡道的里程绿华率还有待于进一步提高。 表2-9 县、乡农村公路网 晴雨通车里程率 养护里程率 里程绿化率 路面铺装率 高级、次高级路面 低级路面 无路面 县道 100% 100% 86.57% 91.6% 8.4% 乡道 100% 100% 62% 99.7% 0.3% （3）公路网结构 义乌市公路网总长度为1258.498公里，即使按等级来分，各级公路所占比例见下表： 表2-10 2006年义乌市公路网技术等级构成 单位（公里） 合计 高速 一级 二级 三级 四级 等外 1258.498 54.12 167.69 84.91 21.53 789.5 140.74 所占比例% 4.30 13.32 6.75 1.71 62.73 11.18 从中可以看出，义乌市二级公路及以上比重达到24.37%，高于金华市平均水平10%，但与《浙江省义乌市公路水路交通建设规划》中要求到2010年二级公路及以上比重37%还有一定差距；四级公路比重最大，达到62.73%。这造成公路网中等级结构不合理，因此必须提高道路等级，使路网等级均匀合理。同时还有一部分占11.18%的等外公路，在一定程度上降低了农村公路网的等级，因此必须全面消除等外公路。 （4）公路网等级水平 公路网等级水平=∑（公路里程×