交通信号控制与管理.pptVIP

第三节 立交设计 一、立体交叉的计算行车速度 二、立体交叉的平面线形 三、立体交叉引道和匝道的最大纵坡度 四、立体交叉的横断面设计 五、立体交叉范围内的视距 六、两个相邻互通式立体交叉之间最小净距 七、变速车道的设计 八、集散车道的设计 第六章 交叉口优化设计实例 一、通行率提高 广场西口花坛拆除后，交警部门设置了“复杂”的交通标识和盆花造型，引起许多人不解。广场西口花坛转盘拆除后，车辆通行能力比原来提高近40%。 二、智能化什字 安装12组智能信号灯，并在交通组织成熟的基础上新建12处“绿色交通岛”和4处“安全岛”，使广场西口成为兰州第一个实现智能化、人性化管理的什字。 三、左转弯等待区 经过测算，与以往广场西口的交通量相比，设立左转弯等待区后一个小时内仅一个方向左转的车辆就多通过了200辆以上。 四、花坛划分车道 在什字四周设立了4个行人和非机动车道等待区，这4个等待区就像分布在什字周边的4个“安全岛”，每个安全岛周围有3个花坛，其中两个呈不规则三角形，用于区分右转弯和直行车道，而紧邻什字的一个椭圆形花坛则是用于安装智能信号灯的地方。 五、安装智能交通信号灯 在4个小花坛内安装4组交通智能信号灯和8组行人信号灯