铁路既有线施工人身安全技术要点.docVIP

2 铁路既有线施工人身安全技术要点 2.1 一般要求 2.1.1 各级单位应经常对职工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术。员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。 2.1.2 从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方可上岗。 2.1.3 进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。 既有线及临近既有线施工作业人员，必须按规定着装防护服。 2.1.4 易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。 2.1.5 野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。 2.2 避车安全技术要求 2.2.1 2.2.3 步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号号辨认不清时，应及时下道避车。 2.2.4 作业人员下道避车时应遵守以下规定： 1 距钢轨头部外侧距离： (1) vmax≤120km/h时，一般应满足2m； (2) 120km/h＜vmax≤160km/h时，不小于2.5m； (3) 160km/h＜vmax≤200km/h时，不小于3m。 2 本线来车按下列距离下道完毕： (1) vmax≤60km/h时，不小于500m； (2) 60km/h＜vmax≤120km/h时，不小于800m； (3) 120km/h＜vmax≤160km/h时，不小于1400m。 (4) 160km/h＜vmax≤200km/h时，不小于2000m。 3 邻线（线路间距小于6.5m）来车下道规定： (1) 本线不封锁时 eq \o\ac(○,1)邻线速度vmax≤60km/h时，本线可不下道； eq \o\ac(○,2) 60km/h＜邻线速度vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业； eq \o\ac(○,3) 邻线速度vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m。 eq \o\ac(○,4)瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 (2) 本线封锁时 eq \o\ac(○,1)邻线速度vmax≤120km/h时，本线可不下道； eq \o\ac(○,2)120km/h＜邻线速度vmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； eq \o\ac(○,3)邻线速度vmax＞160km/h时，本线必须下道，道距离不小于2000m。 4 在站内其他线作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m；邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 5 速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业。邻线来车可不下道。 6 人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 7 人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵放限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。 2.2.5 严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。 2.2.6 遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 2.2.7 线路充许速度vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气瞭望困难地段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 线路充许速度vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 2.3 电气化区段施工人身安全技术 2.3.1 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上距离。 2.3.2 在距离接触网带点部分不足2m时，使用高梯搭设脚手架进行隧道的检查、漏水整治、衬砌维修、油刷标志、除冰、隧道口的粉刷装饰、建筑物上作业、桥上使用高压