铁路铺架施工方案.docVIP

PAGE PAGE 4 龙厦铁路铺架施工方案 一、工程概述 龙厦铁路全长113双线公里，铺架工程包括制架T梁1328孔（含32mT梁1202孔、24mT梁126孔）、正线铺轨217.97铺轨公里、铺道岔55组。施工组织在龙岩东站、龙岩站设置制梁场、铺轨基地分别制存T梁和生产轨排，待路基或墩台交铺后，按边铺边架以换铺法一次性铺设跨区间无缝线路。 以工期控制工程——象山隧道2009年9月底为条件，安排铺架工期，确定施工组织措施。初步确定铺架工期为：2009年5月1日开始铺架；10月16日进入象山隧道；2010年2月底完成铺架；5月底完成长轨换铺和无缝线路焊接锁定施工。主要节点工期见下表。 年度 2009 2010 月份 5 6 7 8 9 10下 11 12上 12下 1 2 3 架梁(孔) 107 97 69 35 　 94 232 116 110 234 234 铺轨(km) 10.1 10.1 16.1 1.9 21.8 36.2 21.9 21.8 51.9 24.4 16.0 说明：本项目铺架工期分为四个阶段：第一阶段2009年5月1日至8月上旬，完成龙岩至象山隧道（不含）间铺轨38.2km，架梁308孔；第二阶段2009年10月16日至12月15日，完成象山隧道右线至龙山站（含）间铺轨79.9km，架梁442孔；第三阶段2009年12月16日至2010年2月28日，完成龙山站至漳州南间铺轨116.1km，架梁578孔；第四阶段2010年3月上旬，象山隧道右线铺轨16km。 序号 工程项目 开工日期 完工日期 1 龙岩东制梁场T梁预制 2008年10月 20 铺架基地建场 2008年11月1日 2009年 3 铺架施工 2009年 2010年 4 桥梁后道工序 2009年 2009年 5 护轮轨施工 2009年 20 6 无缝线路施工 2009年 20010年4月15日 7 线路有关工程施工 2009年 20 二、铺架施工方案 1、T梁预制 龙厦铁路拟在原定的2个梁场并建1个龙岩梁场,并建后的龙岩梁场生产能力:制梁台座32个，月制梁130孔，可存梁650孔(包括增建的西货场存梁区240孔)。制架梁工期对照表如下表示。 年度 2008 2009 2010 月份 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 龙岩梁场 月制梁 5 45 60 60 60 80 90 90 110 110 118 120 120 120 120 20 　 累制数 5 50 110 170 230 310 400 490 600 710 828 948 1068 1188 1308 1328 1328 月架梁 　 　 　 　 　 　 　 106 94 82 26 0 192 130 130 214 114 存梁数 5 50 110 170 230 310 400 384 360 348 400 400 328 318 308 114 0 累架数 　 　 　 　 　 　 　 106 200 282 308 308 500 630 760 974 1088 龙岩东站西货场存梁区 月存梁 　 　 　 　 　 　 　 　 40 40 40 120 　 　 　 　 　 月架梁 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 120 120 　 　 存梁数 　 　 　 　 　 　 　 　 40 80 120 240 240 120 0 0 0 累架数 　 　 　 　 　 　 　 　 0 0 0 0 0 120 240 240 240 合计 制梁数 5 50 110 170 230 310 400 384 400 428 520 640 568 438 308 114 0 存梁数 　 　 　 　 　 　 　 106 94 82 26 　 192 250 250 214 114 月架梁 　 　 　 　 　 　 0 106 200 282 308 308 500 750 1000 1214 1328 累架数 　 　 　 　 　 　 0 106 200 282 308 308 500 750 1000 1214 1328 龙岩制梁场和龙岩东站西货场存梁区，通过改建后的龙岩东站出岔（或延长股道）引出运梁便线，梁车经车站调车后进出运梁便线装运桥梁，再通过既有线运输至龙岩站进入铺轨基地供应铺架使用。 2、铺轨基地 龙岩铺轨基地设在龙岩站外龙厦铁路起点处，由既有牵出线引出工程线，铺架设备及路料运输车在铺轨基地编组后可直接进入区间向厦门方向铺架。铺轨基地规划生产能力：存长轨200km；P60kg25m工具轨120km，轨枕50000根/30km；日生产轨排2～4km,24小时连续生产可达6km。 铺轨基地计划建场工期2008年11月