石拱桥安全专项施工方案.docVIP

PAGE PAGE 13 昌文线昌化至湍口段改建工程 第二合同段 石 拱 桥 安 全 施 工 方 案 杭州路达公路工程总公司 昌文线改建工程二标项目经理部 二00七年七月十四日 目 录 一、施工技术（工艺试验）方案报审单 二、工程概况 三、施工工艺 四、安全措施及应急预案 六、安全生产网络图 昌文线昌化至湍口段改建工程 施工技术（工艺试验）方案报审单 承包单位： 杭州路达公路工程总公司 合 同 号： 第二合同段 监理单位： 杭州公路工程监理咨询公司 编 号： 浙路(GL)106 致监理工程师： 现报上 桥梁　工程的 安全 施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人技术负责人（签名、公章）： 日期： 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 专业监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 业主代表审查意见： 审核人： 日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般的由驻地监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 浙江省交通厅工程质量监督站 桥梁工程安全专项施工组织方案 编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》 2、昌文线第二合同段设计施工图《第二分册》； 3、与业主签订的安全责任书； 4、本公司多年来的安全生产施工经验； 5、现场实际情况。 二、安全目标 1、劳动生产安全不发生重、特大责任死亡和重度食物中毒伤亡事故，重伤率不超过2‰。 2、道路运输不发生重、特大死亡事故，直接经济损失不超过3万元。 3、消防安全不发生一般以上火灾事故；爆炸物品管理不发生丢失、流失、偷盗等事件。 4、内保安全不发生重、特大恶性事件。治安案件控制在3‰（含赌博处罚）；犯罪率控制在1‰内（逮捕、判刑）；违法控制在1.5‰内（含治拘）；不发生2000元以上被盗案件。 5、不发生一次性直接经济损失在10万元以上的生产设备损坏和被盗事故。 三、工程概况 1、概况 本合同段共有石拱桥2座，k9+393.5石灰桥，净跨3-20米，矢跨比1/5，拱圈厚0.8m，桥墩、台基础和墩、台身采用C15片石砼，拱圈、墩、台身采用M10水泥砂浆砌粗料石镶面，拱圈采用C20细石砼砌块石，护拱采用C15片石砼，拱上侧墙采用M7.5砂浆砌块石，护栏采用C25钢筋砼。基底设计应力值为450kpa。K14+150庵坑口桥，净跨1-30米，矢跨比1/6，拱圈厚0.9m，桥台基础和台身采用C15片石砼，拱圈、台身采用M10水泥砂浆砌粗料石镶面，拱圈采用C20细石砼砌块石，护拱采用C15片石砼，拱上侧墙采用M7.5砂浆砌块石，护栏采用C25钢筋砼。基底设计应力值为450kpa。 2、地质、水文 （1）水文：昌文线（临安段）二级改建公路，从昌化至临淳两县（市）交界（紫槽岭），全长30.3km，途经昌化溪及其主要支流昌南溪。昌化溪是分水江的主要支流之一。 （2）地质：本工程所在区域地质上位于杨子准地台南缘钱塘凹褶皱带，没线岩石主要有闪长岩、石灰岩、泥岩、花岗斑岩等。据原有路线资料表明，工程所在区域地质情况良好，全线无软弱土层，地下水对砼无侵蚀性，地层稳定。 （3）地震：在感地震出现频率很低，最大级未超过5级。根据国家地震局发布的《中国地震区划图（1990）》和《浙江省地震带凶险区略图》资料划分，本工程区域地震动峰值加速系数为0.05，简易设防。 K9+393.5石灰桥：地貌位于山间沟谷地貌单元，地形起伏较小，地层情况为种植土、填筑土、亚粘土、卵石土、弱分化粉沙千周泥岩、微风化粉沙质泥岩。 K14+150庵坑口桥：位于近山段，地形略有起伏，地层情况为表层为种植土、亚粘土、亚粘土夹碎石、碎石土、全风化闪长岩、强风化闪长岩、弱分化闪长岩、微风化闪长岩。 四、石拱桥施工工艺 （一