汽车冷却系统备课讲稿.pptVIP

第四章 发动机冷却系 概述 水冷系 风冷系 变速器机油冷却系 一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。 §4.1 概 述 三、冷却系的分类 { 水冷 风冷 四、正常冷却时的发动机温度 5、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围 系 统 水冷系 风冷系 适用范围 优缺点比较 冷却强度大，易调节，便于冬季启动 广泛用于汽车发动机 冷却效果差，噪音大，功耗大 仅用于小排量及军车发动机 §4.2 水 冷 系 一、水冷系的组成 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。 点此观看水冷系的组成录像 水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。 所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。 小循环 大循环 节温器 冷却系的大小循环实质 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水