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混凝土路面打裂压稳专项施工方案 工程概况： 宝塔区万后路万花至后楼塔段公路改建工程全线长约10.922KM，路线起点位于万花山乡万花村，途径碾庄、前楼塔、后楼塔。 技术标准 1、设计荷载：Ⅲ级路 2、设计速度：30KM/h 施工工艺： 主要的施工工艺流程：施工准备→路面清扫→交通管制→混凝土路面打裂 →整平→碾压→检测处理 施工技术方案 1、下承层的准备 铺筑好的路床顶层表面应平整、坚实、具有规定的路拱和坡度，下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，对不符合要求的路段进行处理，直至符合要求。 施工机械：路拌机2台，平地机1台，20T管轮压路机1台，22T羊角碾1台，洒水车2台，装载机2台，自卸车5台。 石灰稳定碎石拌合 石灰稳定碎石底基层拌合采用路拌机拌合，事先测量人员放样确定底基层宽度，先按照实验室换算的比例线进行碎石和土的铺设，完成后进行石灰的铺设，石灰的铺设采用人工铺设，再由人工打出网格，计算出每个网格内需要石灰的用量，由人工摊开，摊开后路拌机进行拌合。 碎石土的碾压 根据试验路段确定的数据进行施工。 接缝处理和调头处处理 两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实厚度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。 施工数据检测方法 ①含水量：烘干法 ②密实度：灌砂法 ③宽 度：钢尺法 ④摊铺厚度：水准测量 养生 碎石灰土底基层碾压成型后，必须洒水养护，养护期一般为7天，养生期间应使表面保湿湿润，同时应封闭交通。 质量保证体系 1、组织参与底基层施工的全体成员进行技术交底，认真学习施工技术规范，掌握底基层的工艺流程、技术指标及质量控制点，保证各工序衔接顺畅。 2、实施全员质量管理，落实岗位责任制， 3、质量控制方法 ①严格控制混合料的配合比，配料前根据设计配合比和现场反复调整，并经常抽查，确保质量。 ②及时测定混合料的含水率，确保拌合碾压过程中混合料处于最佳含水率，从而保证压实质量。 ③混合料的均匀性直接影响底基层的压实度，故在摊铺时尽量做到均匀铺设。 交通管制 1、养生期内，只允许洒水车通行，车速不超过15KM/H，并不得急刹车。 2、养生期内采用交通管制，前后两头封闭，并设置专门路障，车辆绕道或一侧通行。 安全保证措施 （一）、建立项目部安全体系 安全领导小组 组长：郭占祥 组员：徐亚斌 杜宏英 高峰峰 张海滨 闫伟军 李红军 安全检查小组 组长：徐亚斌 组员：杜宏英 高峰峰 张海滨 闫伟军 李红军 3、生产安全小组 组长：杜宏英 组员：高峰峰 张海滨 闫伟军 李红军 、项目部安全管理措施 1、定期组织岗位人员学习和贯彻落实国家《安检法》。 2、实施安全责任制，建立以项目经理为首的安全责任制。 3、建立各级人员安全责任制，所有人员和项目经理签订安全责任书。 4、建立安全生产责任制， 5、加强人员财产安全管理，做好防火、防电、防盗等安全措施。 、现场施工安全措施 1、每天施工前对所有机械的安全性能统一进行检查。 2、对多有管理、技术人员、机械操作工、普工进行岗前培训， 3、对上路人员统一配发安全帽、反光背心等安全防护用品。 环保施工措施报告 本标段为当地村民的主要生产和生活通道，施工期间须保证交通畅通。根据“以人为本”服务群众的原则，最大限度减少施工活动对周边群众的不利影响。本标段施工环保的重点为：制定合理的分段施工贺交通疏导方案，保证施工期间交通畅通；遵守《施工期环境保护行动计划》，对施工期间的噪音、振动、废水、固体废弃物进行全面控制，使之满足有关规范的要求。 环保组织机构（见附图） 建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。 环保施工措施 1、噪音扰民控制措施 ①保证在各施工阶段尽量选用低噪音的机械设备贺方法。 ②在距居民较近的施工现场，对主要噪音源如铲车、压路机等采用有效的吸声、隔音措施。 ③确定施工现场合理布置、优化作业方案运输方案，保证施工安排和场地布局。 2、尘土污染 拌合料场及材料运输道路上用洒水车全天不间断洒水。 3、固体废弃物的主要管理措施 固体废弃物的主要来源的工程弃土、建筑废料和生活垃圾。采取的控