部分包裹混凝土柱与钢梁节点的抗震性能.pdfVIP

第33卷第6期 (2014．06)(行业论坛) 部分包裹混凝土柱与钢梁节点的抗震性能 王姗 秦明珍 内蒙古科技大学建筑与土木T程学院 摘要：随着新型建筑结构的不断发展与研究，部分包裹混凝土柱 (Partially Encased Con— crete)以高承载力、中耐火性能的优越特点在建筑工程中被广泛使用。在某油田储油库的建造 过程中，截取4组部分包裹混凝土拄与钢梁外伸端板连接点作为试件，通过试验研究试件的结构 强度及抗震性能。通过有限元分析可以看出，端板是耗散地震能量的主要部位，增大端板厚度 可以有效增加节点承载力；背垫板能够明显改善结构的各类性能，设置背垫板等支撑可以明显 提高节点性能，是改善节点刚度的有效措施。 关键词：储油库；部分包裹混凝土柱；节点；加载；抗震性能 doi：10．3969／ ．issn．1006-6896．2014．6．006 随着新型建筑结构的不断发展与研究，部分包 1．2 加载装置及位移控制 裹混凝土柱 (Partially Encased Concrete，简称 采用托压千斤顶和电业伺服作动器』Jf1载．¨水 PEC)以高承载力、中耐火性能的优越特点在建筑 平放置于地上，柱端用水平限位梁限制其位移；托 T程中被广泛使用。这是一种集钢结构和混凝土优 压千斤顶一端与反力墙连结，另一端同钢梁铰接， 良性质的组合结构，对该种新型结构柱已做过相关 在梁端施加轴向荷载。试验加载制度采用荷载一位 研究…，并得 考虑了含钢率、轴压比、剪跨比等 移双控制121的方法。试件屈服前应采用荷载控制／i- 对设计参数的影响：含钢率提高，构件变形能力提 分级加载，逐级递增，4个试件的加载步长均取极 高；轴 力增大，柱的变形能力降低；剪跨比影响 限荷载的10％ (大约6 kN)，每级循环2次；当试 曲线形状。节点作为传递弯矩、剪力、轴力的重要 件屈服后，南于力很难继续保持稳定存一个数值 部分，是结构设计控制的重点。 上，改用位移控制模式。 欧洲规范中按框架的转动刚度和有无侧移将节 位移控制同样也采用分级加载的方式，加载步 点分为刚性节点、半刚性节点和柔性节点。而半刚 长取试件屈服时最大位移值的0．25倍 (大约6 mm)， 性节点的协调关系最为优越，既融合了刚性和柔性 每级循环3次。 节点的优点，又使结构保持稳定和耗能较低。这种 1．3 测量内容以及测点布置 优越的结构性质，对于提高储油库的安全、抗震和 试验测量的主要参数为梁端施加荷载、梁端部 防火性能具有重要意义。 位移大小和节点区域应变数据。 荷载可以通过压力传感器进行测量；梁端位 1 试验概况 移、梁中部位移、端板位移采用位移汁测量；节点 在某油田储油库的建造过程中，截取4组部分 区域应变数据可以通过电阻式应变片和自动采集系 包裹混凝土柱与钢梁外伸端板连接点作为试件，通 统进行统计。 过试验研究试件的结构强度及抗震性能。 1．1 试件设计 2 试验结果及分析 根据节点形式设计了4组试验，编号为JD一 2．1 试验现象 1～JD一4。所有均为Q235一B钢材，试件梁长均为 JD一1试件：在加载到42 kN拉第1次时，翼 1 100 mm，截面为I20 a。柱子采用部分包裹混凝 缘处的柱内横向系杆屈服，柱内对应梁翼缘混凝土 土组合柱，且上下贯通，高度为1 800mlTl。梁和柱 出现竖向裂缝。继续加载至54 kN时梁达到屈服。 采用高强螺栓通过外伸端板连接，端板和钢梁之间 此后由位移控制，当加载到0．5 时柱翼缘屈服； 采用双面角焊缝连接。柱翼缘采用系杆将两侧拉 继续加载柱翼缘与混凝土裂缝增大，继续加载至 结，这样不仅能保证柱翼缘和混凝土有效