第六章 配送中心内部设施规划与设计.pptVIP

* Page* 第6章 配送中心内部设施规划与设计 通道种类或用途 宽度/m 通道种类或用途 宽度/m 穿过式主通道 3.5～6 侧面货叉型叉车 1.7～2 辅助通道 3 堆垛机（直线单行） 1.5～2 人行通道 0.75～1 堆垛机（直角转弯） 2～2.5 小型台车 车加宽0.5～0.7 堆垛机（直角堆叠） 3.5～4 手动叉车 1.5～2.5 堆垛机 （伸臂、跨立、转注） 2～3 重型平衡叉车 3.5～4 伸长货叉叉车 2.5～3 堆垛机（转叉窄道） 1.6～2 * Page* 第6章 配送中心内部设施规划与设计 二、进出货区设计 进出货平台的宽度设计 如图所示，通道宽度r=2.5～4m，连接设备分为两种，一种为活动连接设备，需要宽度s=1～2.5m，另一种为固定连接设备，需要宽度s=1.5～3.5m 。由此可见，进出货平台宽度w应为 w=s+r 暂存区、连接设备和出入通道的布置形式及宽度设计 * Page* 进出货共用同一平台：可提高空间和设备利用率，但容易造成进货与出货相互影响的不良效果。适合于进出货时间错开的仓库。 进出货分开使用平台、两者相邻管理：使进出货空间分开，不会使进出货互相影响，但是空间利用率低。适用于库房空间较大、进出货容易相互影响的仓库。 进出货分别使用平台、两者不相邻：进出货作业完全独立的两个平台，不但空间分开而且设备利用率低。适用于库房空间不足的情况。 进出货平台位于库房两侧：适用于进出货频繁且空间足够的仓库。? 进出货平台配置形式设计 第6章 配送中心内部设施规划与设计 * Page* 第6章 配送中心内部设施规划与设计 进出货平台的设计形式 锯齿形 直线形 锯齿形的优点在于车辆旋转纵深较浅，但缺点是占用仓库内部空间较大； 直线形的优点在于占用仓库内部空间小，缺点是车辆旋转纵深较大，且需要较大外部空间。 * Page* 第6章 配送中心内部设施规划与设计 停车平台设计形式 内围式 齐平式 开放式 内围式：把平台围在库房内，进出车辆可直接入场装卸货。其优点在于安全，不怕风吹雨打及冷暖气泄露。 齐平式：平台与仓库侧边齐平。优点是整个月台仍在仓库内，可避免能源浪费。此种形式造价低，目前广泛被采用。 开放式：月台全部突出在库房之外，月台上的货物完全没 有遮掩，仓库内冷暖气容易泄露。 * Page* 第6章 配送中心内部设施规划与设计 三、仓储区作业空间设计 托盘平置堆放 当大量发货时，把托盘放在地板上平置堆放为宜。此时应考虑托盘数量、尺寸和通道。设托盘尺寸p×p，通过货品尺寸和托盘尺寸计算每个托盘平均可堆放N箱货品。若平均存货量为Q，则托盘占地面积D为： 在考虑实际仓储所需空间时，还应考虑到叉车存取作业所需空间。此外，中枢型通道约占全部面积的30%～35%。为此，实际仓储所需空间A计算如下： * Page* 物流作业区布置 辅助作业区布置 建筑外围区域的布置 第6章 配送中心内部设施规划与设计 二、配送中心内部设施规划与设计的主要内容 * Page* 进出货站台 仓储区 通道 仓储区 进出货站台 拣选区 附属设施 第6章 配送中心内部设施规划与设计 * Page* 目标 1有效地利用空间、设备、人员和能源； 2最大限度地减少物料搬运； 3简化作业流程； 4缩短生产周期； 5力求投资最低； 6为员工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 第6章 配送中心内部设施规划与设计 三、规划与设计的目标和原则 * Page* 原则 系统的观点 物流效率为出发点 先从整体到局部进行设计，再从局部到整体实现 减少和消除不必要的作业流程 以人为本 土地合理规划、注重保护环境和经营安全 三、规划与设计的目标和原则 第6章 配送中心内部设施规划与设计 * Page* 第6章 配送中心内部设施规划与设计 四、主要方法 布置方法和技术 年代 主要特点和使用条件 摆样法、样片排列等经验判断方法 50年代 直观、简便、易行 图解法（螺线规划法、简化布置规划法及运输行程图） 50年代中期 摆样法与数学模型的结合 适用于设施数目不太多的情况 系统布置规划方法（SLP） 60年代 至今 SLP法最初应用于工厂布置，它的成功运用使得该项技术逐渐被广泛应用于各种生产系统与服务系统，目前是设施布置规划的主流方法之一。 数学模型法 80年代 至今 运用运筹学、系统工程中的模型优化技术研究最优布局方案，用数学模型提高系统布置的精确性和效率。 计算机辅助设施布置（CAL）方法 90年代 至今 利用计算机的强大功能，帮助人们解决设施布置的复杂任务。 * Pa