隧道工程施工技术发展状况.doc

PAGE PAGE 隧道工程施工技术发展状况 我国是一个多山国家，山地面积占 2/3 以上，高原起伏，群山连绵，崇山峻岭密布，水系发 育，江河纵横，地质复杂，构成交通运输网建设的障碍。随着我国经济建设的高速发展，高速增 长的资源流动性需求，使得我国交通路网建设呈现迅猛的发展态势，隧道工程在交通路网中的比 重越来越大，复杂的地质条件与施工环境，从衡广复线大瑶山双线铁路隧道开始采用新原理、新 方法、新结构、新技术、新设备、新工艺全面建成开始，中国隧道施工技术日臻成熟，已步入了 世界先进水平的行列，在勘测设计、施工、运营、科研等方面取得了许多重大的成就和创新。 我国铁路隧道发展几个里程碑工程。 沙木拉达隧道：全场 6379m，是当时中国最长的铁路隧道，1966 年贯通。隧道的施工中采用 了轻型机具，分部开挖的“小型机械化”施工，修建速度达到了每月“百米成洞”的水平。 大瑶山隧道：全长 14294m,采用新奥法原理设计与施工，配套大型机械化作业。改变了中国 传统的风钻等小型机具作业为主的模式。 秦岭隧道：全长 18456m，采用敞开式全断面掘进机（TBM）施工，标志着中国铁路隧道机械 化施工跨入世界先进行列 。 乌鞘岭隧道：全长 20050m,双洞单线隧道，钻爆法施工，建筑长度上升到 20km 行列,工期仅 用 30 个月。 太行山隧道：全长 27839m,双洞单线，设计时速 250km/h。2007 年 12 月 24 日贯通，是我国 目前已建成的最长山岭隧道。 关角隧道：全长 32645m,双洞单线，隧道设计长度达到 30km 行列。 我国代表性公路隧道工程。 陕西秦岭终南山公路隧道单洞长 18.02km，双洞共长 36.04km，2007 年 1 月 20 日通车。是 世 界第一 座最 长的双 洞高 速公路 隧道 。 四川大相岭泥巴山隧道全长 10007m，2011 年 12 月 24 日，实现双线贯通。 湖南雪峰山隧道全长 7039m，位于上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段之间，为双洞双车道 隧道，2007 年 11 月 19 日通车，是当时全国高速公路第三长隧道。 我国代表性海底隧道。 胶州湾隧道：全长 7800 米，双向 6 车道。2010 年 4 月 28 日全线贯通。 厦门翔安海底隧道，全长 8695m， 2010 年 4 月 26 日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海 底隧道建成通车。 我国代表性输水隧道工程。 大伙房水库特长隧洞：一期工程隧洞全长85.32km，2009年9月21日，顺利实现贯通输水。 1.2 隧道工程施工特点 隧道工程是属于地下结构物，地下结构是多种多样的，构筑地下结构的施工方法和技术也 是多种多样的。施工技术形成与发展和地下结构物自身以及所处地层地质的特点有关。隧道工程 施工特点： 1．隐蔽性强，地层地质未知因素多。 2．作业空间有限，工作面狭窄，施工工序干扰大。 3．施工过程作业的循环性强，因隧道工程是纵长的，施工严格地按照一定顺序循环作业， 如开挖就必须按照“钻孔—装药—爆破一通风一出渣”的顺序循环。 4．施工作业的综合性强，在同一工作环境下进行多工序作业(掘进、支护、衬砌等)。 - 2 -5．施工过程的地质力学状态是变化的， - 2 - 6．作业环境恶劣，施工噪声大，粉尘、烟雾，潮湿，光线暗，地质条件差及安全问题等给 施工人员带来了不利的工作环境。 7．作业风险性大。风险性是和隐蔽性和动态性相关联的，在施工过程中，施工人员必须随 时关注隧道施工的风险性。 1.3 隧道工程施工方法 在隧道修建方法中，根据不同的结构用途、水文地质条件、周边环境要求、安全风险分析、 成本投入、工程规模以及我国国情等条件，根据支护结构设计理念的不同，产生了不同设计、施 工特点的隧道施工方法。 目前在公路、铁路、水工隧道施工中常采用的方法有： 1．明挖法。 2．矿山法(钻爆法)：台阶法、全断面法、分部开挖法。 3．浅埋暗挖法。 4．掘进机法(TBM 或盾构法)。 5. 沉埋管段法。 明挖法和浅埋暗挖法主要用于市政工程施工中，主要针对结构埋深浅、穿越软弱地层、环保 要求高、施工难度大等特点，强调保护、提高围岩自承能力，主要采取注浆、降水、管棚、冷冻 等辅助工法，因对辅助工法进行了说明，对明挖法和浅埋暗挖法未对单独描述。 1.4 隧道工程施工技术 隧道施工技术，主要是研究解决隧道工程施工的技术方案和技术措施，，隧道工程施工过 程中的爆破、衬砌、支护、通风、防尘、防瓦斯、防有害气体，及照明、水、风和电的作业方式 及操作技术标准和要求，围岩变化的测量监控方法等等。 隧道施工技术的发展方向：施工机械化，各道工序逐步实现机械化，以设备保工艺、以工艺 保质量、以质量保安全；工序标准化，各道工序都建立标准，严格按标