金湖县县城总体规(2008-2030).pptVIP

技术路线 汇报内容 1、认识与剖析 2、定位、目标、战略 长江三角洲北部制造业基地之一 2、定位、目标、战略 南京都市圈新兴的旅游休闲度假区 淮安市域经济发展的次中心城市 3、人口与用地规模 3、人口与用地规模 4、空间布局 4、空间布局 158700 合计 1400 戴楼镇 2300 金北镇 3500 吕良镇 4500 金南镇 4900 银集镇 4900 前锋镇 三级 5100 涂沟镇 5500 陈桥镇 8000 闵桥镇 8600 塔集镇 二级 110000 黎城镇 （县城） 一级 建成区常住人口（人） 城镇名称 等级规模 4.1.1县域城镇体系现状 4.1.2城乡统筹战略与目标 在“空间集聚，保护和利用核心优质资源，发挥工农业和城镇规模效应”总体目标下，县域城乡统筹方面可细化为： 交通引导重点发展：提升区域交通地位，引导产业和人口向重要区域集聚，提高城镇建设用地比例。 集约利用城乡空间：加大乡镇撤并力度，通过农村土地经营权流转，促进土地利用效率的提升。 优化城乡空间品质：优化城镇空间，重视水网对乡村空间品质的提升，缩小城乡空间品质差距。 提供均等社会服务：加快提高农村地区公共服务水平（交通公交化、医疗社会化、基础设施供应一体化等），促进城乡社会和谐发展。 区域性公路： 金宝高速公路 宁淮东线 金宝南线 铁路： 宁淮城际铁路客运专线 盐蚌铁路 三级航道、港口 内部公路： 一环八射一辅环 4.1.3县域城乡空间规划 县域交通 区域性公路： 金宝高速公路 宁淮东线 金宝南线 铁路： 宁淮城际铁路客运专线 盐蚌铁路 三级航道、港口 内部公路： 一环八射一辅环 县域交通 4.1.3县域城乡空间规划 区域性公路： 金宝高速公路 宁淮东线 金宝南线 铁路： 宁淮城际铁路客运专线 盐蚌铁路 三级航道、港口 内部公路： 两环六射 县域交通 4.1.3县域城乡空间规划 区域性公路： 金宝高速公路 宁淮东线 金宝南线 铁路： 宁淮城际铁路客运专线 盐蚌铁路 三级航道、港口 内部公路： 两环六射 县域交通 4.1.3县域城乡空间规划 一核： 县城 一轴： 金宝南线城镇轴 县域空间结构 金南 塔集 涂沟 戴楼 金北 陈桥 闵桥 闵桥 银集 银集 前锋 前锋 吕良 吕良 黎城 黎城 规划 （2020） 现状 乡镇合并 吕良 248ha 前锋 185ha 银集 246ha 黎城 350ha 闵桥 366ha 农业服务 旅游服务 农业服务 旅游服务 综合型 工业型 县域综合中心 2.5万人 1.5万人 1万人 1万人 24万人 县域城镇职能等级规模 县域农村居民点布局 个数：保留17×3个农村社区 耕作半径：2公里左右 规模：2200人/个，农村总人口13万人 功能： 农业人口居住地区，适当发展旅游业 县域空间管制规划 第二产业： “一轴一片”，一轴：金宝南线产业轴，一片：县城及周边 县域产业空间布局 第一产业： 腹地地区：发展畜禽、蚕桑、优质粮油基地、促进粮食规模化经营 沿湖地区：特色水产、蚕桑、林业 沿轴地区：设施蔬菜、苗木园艺、观光农业 蚕桑、优质粮油 蚕桑、畜禽、粮油 蔬菜、苗木园艺 水产基地 蚕桑、水产基地 水产基地 桑蚕、畜禽基地 第三产业： 县城：发展生活服务、生产服务、旅游服务业生，建设专业化、特色化市场 城镇：建设以工农业生产、旅游业等服务为主的农村服务网络 三点两线一带：民俗、森林休闲度假、水乡生态农业旅游 4.2县城空间布局 现状用地特征分析 空间结构思路 规划用地布局 单中心团块状 工业用地依托对外交通快速发展 居住用地圈层发展 商业用地线性分布，中心不突出，不断漂移 少部分行政、教育设施跳出老城发展，但大多仍集中在金湖路以北 除新增了园林绿地外，老城改造力度相对较小 三河滩的特色正在逐步显现。其余水系对县城整体格局影响较小 现状用地特征分析 29.40 26.7 266.94 工业用地 原 29.94　 24.35　 538.9 工业用地 100.0 157.0 1727.1 建设用地 合 计 0.2 0.3 3.6 特殊用地 D 1.8 2.9 31.9 绿地 G 1.5 2.4 26.4 市政设施用地 U 0.5 0.8 8.8 对外交通用地 T 14.1 22.1 243.4 道路广场用地 S 0.5 0.7 8.1 普通仓储用地 W 33.3 52.2 574.7 工业用地 M 6.9 10.9 119.8 公共设施用地 C 41.1 64.6 710.4 居住用地 R 占比重 （%） 人均占地 （平方米/人） 面积 （公顷） 用地性质 代 码 金湖现状用地汇总表 现状用地特征分析 城市规模符合政