南宁市道路货运企业的汽车利用效率问题分析及解决方案.docVIP

PAGE PAGE 3 目 录 一、空驶的现象…………………………………………………………………………………2 （一）空驶的定义………………………………………………………………………………2 （二）空驶现象的介绍…………………………………………………………………………3 二、原因分析……………………………………………………………………………………3 （一）车辆利用效率……………………………………………………………………………3 （二）南宁市道路货物运输车辆空驶率高的主要原因………………………………………4 三、提高货物运输利用效率的解决方案………………………………………………………4 （一）合理调整运力结构，保持运力与运量的协调与平衡…………………………………5 （二）以现代物流产业发展为动力，加强道路运输市场的科学组织与管理………………6 参考文献 ………………………………………………………………………………………8 南宁市道路货物运输车辆空驶原因分析及解决方案 内 容 摘 要 摘要：从南宁市目前道路货运企业的运作方式和实际的经营效果来看，许多企业的收益都很低，其中，运输过程中严重的汽车空驶现象无疑是最重要的影响因素之一。如今南宁市成为中国-东盟博览会永久会址，也成为了中国-东盟自由贸易区的贸易中心和货物运输中转中心，所以在此基础上南宁市再不重视和解决货运行业存在的一些严重问题，那将会影响外地客商到广西的投资和广西货运行业的发展，本文就南宁市道路货物运输过程中汽车空驶现象及其原因进行了分析，并提出解决方案。 关键词：道路货物运输 车辆空驶 问题分析 解决方案 目前，辖区内共有道路普通货物运输业户3984个，共拥有货车58579辆。其中，市区范围内（不含良庆、邕宁）有专业货运公司203家，拥有货运车辆36560辆；在这203家货运企业中，拥有100辆以上（含）货车的货运企业有78家，这78家企业共拥有货车33524辆，占全市货车总量的57.6％，占专业货运公司货车总量的91.7％。2004年11月，南宁市顺利召开了市第一届中国-东盟博览会，并成为中国-东盟博览会永久会址，南宁市也将成为中国-东盟自由贸易区的贸易中心，成为货物运输中转中心。南宁市许多货运企业看到了物流的发展前景，都在积极的转型成为专业物流公司，努力挖掘物流过程的利润潜力，向物流要效益。 近几年，南宁市物流业得到了较快发展，如广西超大运输有限责任公司南宁市货运西站已经成为大西南物资的集散地，但是从南宁市目前货运企业的运作方式和实际的经营效果来看，许多货运企业的收益都很低，其中，运输过程中严重的汽车空驶现象无疑是最重要的影响因素之一。 汽车空驶行程完全是消耗性生产过程，车辆的空驶行程越少，车辆的利用效率就越高，运输成本就越低。汽车空驶使油耗增加，导致运费增加，进而导致部分货物转向其他运输方式运输，如铁路运输、水路运输等。因此，在道路货物运输过程中，必须进行科学合理的组织，努力减少车辆空驶行程，提高车辆利用效率，才能更好地提高企业经济效益。 一、空驶的现象 （一）空驶的定义 所谓车辆空驶就是指车辆从A地到B地的行驶过程中，没有装载任何可以收费的人或物。道路运输车辆的行驶过程，按其承载状况可分为载重行程和空驶行程，而空驶行程又可包括调空行程和空载行程.调空行程主要是指车辆由车场开往装载地点，或由最后一个卸载地点返回车场的行程；空载行程是指车辆在运输作业中由卸载地点空驶到下一个装载地点的行程。 （二）空驶现象的介绍 在汽车运输过程中，完全没有空驶行程是不可能的，有些空驶行程是不可避免的运输生产辅助过程，例如车辆到附近的装卸货地点之间的调空行程及在一个市区内短距离往返运送货物时的回程空载行程等。本文所讨论的空驶问题，主要是指城市之间和城乡之间长途运输过程中的回程空驶现象，即汽车由本地区向外地运送货物后空车返回；此外，还有部分车辆空车开往外地去运来一车货物，造成去程空驶等现象。 二、空驶原因分析 （一）车辆利用效率 车辆的载重行程与总行程之比称为车辆行程利用率，它是影响车辆利用效率的重要因素之一。显然，车辆空驶率越高其行程利用率就越低，车辆的利用效率也就越低。根据有关调查资料表明，我国物流运输车辆的空驶率达37%；某些专门运送特种货物的专用车辆，如专门运送商品汽车的汽车物流车辆，其空驶率高达39%。 （二）南宁市道路货物运输车辆空驶率高的主要原因 1、有的汽车专门运输特种货物，如商品汽车、危险品、冷冻及保鲜食品等，回程配载相应货物的难度较大，而这些汽车受结构限制不能配载其它货物，很多车辆只能放空返回。随着社会上特种商品流通量的不断增加，如果不能合理组织，因特种货物运输造成的汽车回程空驶将可能会更加严重。 2、长期以来，大部分工业企业、商贸企业及零售企业都以