公路工程检查细则.docxVIP

检测细则 路基土方工程 4.2土方路基 4.2.1土方路基应本要求： 1在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按施工技术规范和设计要求对基地进行压实。表土应充分利用。 2填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，不得有明显碾压轮迹，不得亏坡。 3应设置施工临时排水系统，避免冲刷边坡，路床顶面不得积水。 4在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃进行修整。 4.2.3土方路基外观质量应符合下列规定 1路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。 2路基边坡、护坡道、碎落台不得有滑坡、塌方或深度超过100mm的冲沟。 土方路基实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高级公路 1? 压实度(%) 上路床 0～0.3m ≥96 按附录B检查； 密度法：每200m每压实层测2处 下路床 轻、中及重交通荷载等级 0.3m～0.8m ≥96 特重、极重交通荷载等级 0.3m～1.2m ≥96 上路堤 轻、中及重交通荷载等级 0.8m～1.5m ≥94 特重、极重交通荷载等级 1.2m～1.9m ≥94 下路堤 轻、中及重交通荷载等级 ＞1.5m ≥93 特重、极重交通荷载等级 ＞1.9m 2? 弯沉值（0.01mm） 不大于设计验收弯沉值 按附录J检查 3 纵断面高程（mm） +10，-15 水准仪：中线位置每200m测2点 4 中线偏差（mm） 50 全站仪：每200m测2点，弯道加HY、YH两点 5 宽度（mm） 满足设计值 尺量：每200m测4点 6 平整度（mm） ≤15 3m直尺：每200m测2处×5尺 7 横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m测:2个断面 8 边坡 满足设计要求 尺量：每200m测4点 4软土地基处置 4.4.1软土地基处置应符合下列基本要求: 1换填地基的填筑压实要求同本标准第4.2节土方路基。 2砂垫层:应分层碾压施工;砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5-1.0m,两侧端以片石护砌;砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应满足设计要求。 3反压护道:护道高度、宽度应满足设计要求,压实度不低于90%。 4袋装砂井、塑料排水板:沙袋和塑料排水板下沉时不得出现扭结、断裂等现象井(板)底高程应满足设计要求,塑料排水板超过孔口的长度应伸入砂垫层不于500mm。 5粒料桩:施工工艺应符合规范规定;施工前应进行成桩工艺和成桩挤密试验；桩体应连续、密实。 6加固土桩:施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验;施工设备必须安装喷粉(浆)自动记录装置,施工工艺应符合规范规定。 7水泥粉煤灰碎石桩:施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验;混合料应拌和均匀,桩体施工应选择合理的施打顺序,成桩过程中应对已打桩的桩顶进行位移监测。 8刚性桩:施工前应进行成桩试验;施工工艺应符合规范规定。 9软土地基上的路堤,应满足沉降标准和稳定性的设计要求。 加固土桩实测项目 项次 检查项目 规定值或允许值偏差 检查方法和频率 1 桩距（mm） ±100 尺量：抽查2%且不少于5点 2 桩径（mm） 不小于设计值 尺量：抽查2%且不少于5点 3? 桩长（mm） 不小于设计值 查施工记录并结合重型动力触探 4 单桩每延米喷粉（浆）量 不小于设计值 查施工记录 5? 强度（MPa） 不小于设计值 取芯法:抽查桩数的0.5%,且不少于3组 6 地基承载力 满足设计要求 抽查桩数的0.1%且不少于3处 3冲击碾压法 4.3.1冲击碾压法可用于处理湿陷等级为Ⅰ~Ⅱ级的非自重湿陷性黄土地基,以及零填和高度小于4m的路堤下的Ⅱ级自重湿陷性黄土地;地基土的含水率宜为10%~22%。湿陷性黄土处理厚度宜为0.5~1.0m,不宜超过1.5m。 4.3.2冲击碾压法的有效加固深度应根据冲击压路机现场碾压试验或当地经验确定,缺少资料时可按式(4.3.2)估算。 式中:D—有效加固深度(m); m—冲击轮的质量(t); g-重力加速度常数(9.81m/s2); h-冲击轮外半径与内半径之差(m); α-修正系数,可取0.7。 条文说明 采用冲击压路机对湿陷性黄土地基进行处理,在宁夏、青海、甘肃、陕西、山西、河南、河北等地均进行过立项研究。众多研究成果和工程实例分析表明,25kJ三边形冲击压路机的有效影响深度(使土体压实度增大1%的最大深度)约为1.4m,可有效地消除1.1m深度范围内土体的湿陷性;20kJ三边形