世界航空运输布局.ppt

世界航空运输布局;主要内容;5.1、国际民用航空管理机构;ICAO的宗旨和目的;5）防止不合理的竞争，避免经济浪费 6）充分尊重缔约国的权利，保证享有公平经营国际航空运输业务的机会 7）避免各缔约国之间的歧视 8）促进国际航空飞行安全 9）促进国际民用航空运输业的全面发展 ;成员大会：ICAO最高权力机构 190个成员国 理事会：常设机构、每3年开会一次 理事国：33 第一类理事国：10，民航大国(中国：2004年35届) 第二类理事国：11，为民航提供便利贡献 第三类理事国：12，区域代表性国家;ICAO组织机构图;成员国文化、法律体系差别；不是所有的问题都能够在世界范围内被解决，有些问题应该以地区为基础来考虑 地区办事处：蒙特利尔（加拿大）（总部） 达喀尔DKR （西非和中非） 巴黎PAR （欧洲区） 曼谷BKK （亚太区） 开罗CAI （中东区） 内罗毕NBO （东非和南非区） 墨西哥城 MEX （北美、中美和加勒比地区） 利马LIM （南美区）;ICAO世界航空区划;补充航权介绍(业务权);;;;;;;;;;国际航协，是世界上航空公司之间最大的一个国际性民间组织，对国际空运影响最大 总部在加拿大蒙特利尔，分管南北美洲（A1)； 执行机构(清算局)，瑞士日内瓦GVA，分管欧洲、非洲、中东(A2) 地区性机构：新加坡SIN，分管亚洲、大洋洲、太平洋(A3)。;IATA宗旨、任务与作用;IATA的管理机构;正式会员——经营国际定期客运航班的航空公司 120多个国家的230多家航空公司，覆盖93%国际定期航班 准会员——不经营国际定期客运航班的航空公司 30多家 协会会员所属国必须是有资格参加ICAO的国家;同业活动 向国际组织或国家当局申述意见，维护成员利益 行业协会活动 以程序性会议(Procedures Conference)形式进行，所有会员航空公司必须参加。承办出版物、财务金融、市场调研、会议、培训等服务项目 运价协调活动（Tariff Coordination Activities） 通过运价协调会议（Tariff Coordination Conference）方式进行，会员航空公司可以选择参加。主要包括客票价格、货运费率与运价、代理人佣金率等问题。;IATA地区办事处;IATA业务区;A1;A1区（TC1）;A2区（TC2） ;A3区（TC3）;; 5.2 世界主要国际航线分布;1 、世界主要国际航线分布特点;北大西洋航线 北太平洋航线 东半球航线 西半球航线 南大西洋航线 南太平洋航线 极地航线（北极航线）;连接欧洲与北美之间最重要的国际航线，分布于中纬地区的北大西洋上空； 来往于北美（东岸）的NYC、BOS、YMQ(蒙特利尔)、PHL(底特律)等城市和欧洲的PAR、LON、FRA、MAD、LIS等城市 历史悠久，近一个世纪； 竞争最激烈、运营最繁忙的国际航线；;北美和亚洲之间，太平洋上空； 最长的国际航线 两边城市主要包括 TYO, SEL, HKG, BJS, CAN、SHA等（亚洲东岸） YVR(温哥华)、LAX(洛杉矶), SFO, CHI, SEA（北美西岸） 一般大机型 B747, B777，B767 A340, A330，A380 可以中转，也可以直飞 中转一般在ANC, HNL;横穿欧亚大陆连接大陆东西两岸的重要航线，又称西欧——中东——远东航线。 可分为北线、中线和南线 北线：欧洲与俄罗斯 LON、AMS、SXF(BER)——MOW、KHV(哈巴洛夫斯克) 中线：欧洲与中国、日本、韩国 LON、PAR、BUH(罗马尼亚)——THR (德黑兰)、URC、PEK 南线：欧洲与南亚 LON、ROM、CAI——RGN-BKK;北太平洋航线，北大西洋航线和欧亚航线构成了北半球中纬地区的纬向航空圈带，是当今世界航空运输的主流。;西半球航线，航程中所有的点都在西半球的航线 北美——拉美航线（拉丁航线） 典型航线 RIO(巴西)-MIA LAX-MEX(墨西哥)-SCL（圣地亚哥） YMQ(加拿大)-RIO(巴西)-BUE（阿根廷） SEA-BOG(哥伦比亚);航程经过南部大西洋的航线，开通相对北大西洋航线晚 在南大西洋地区(南美洲)和东南亚之间，经过大西洋和中非、南非、印度洋岛屿或者直飞的航线 典型航线代表 RIO-HKG SIN-MRU(毛里求斯)-JNB（南非）-SAO（巴西：圣保罗）;连接南美和西南太平洋地区经过北美的航线，但是航线不经过北部和中部太平洋 典型航线代表 SYD-LAX-MEX-SCL （圣地亚哥） SYD-MIA-BUE （阿根廷：） SCL-LAX-AKL（奥克兰）;穿越北极上空的重要航线，用于连接北美和欧洲、北美和亚洲，因此也叫北极航线 飞行条件比较复杂，需要考虑多方面的因素