省道219线交工检测报告.docVIP

PAGE PAGE 6 S219线驻信交界至豫鄂交界改造工程 交工验收检测报告 二○一七年十一月 目 录 一、项目概况………………………………………………………………………………………3 二、检测依据及组织情况 ………………………………………………………………………..4 三、抽查项目、检测方法及检测频率 …………………………………………………………..5 （一）、抽查项目 ………………………………………………………………………………….5 （二）、检测方法 …………………………………………………………………………5 （三）、检测频率 …………………………………………………………………………………..6 四、检测结果（单点合格率） ………………………………………………………………… .6 （一）、单位工程检测结果汇总 ……………………………………………………………. …..7 （二）、建设项目检测结果汇总………………………………………………………………..…..8 五、检测结果分析…………………………………………………………………………….…. .9 （一）、路面工程……………………………………………………………………………..……9 （二）、总体评价 ………………………………………..…………………………….…… ..9六、工程存在的主要问题及建议……………………...…………………………………………10 一、项目概况 S219线驻信交界至豫鄂交界改造工程可行性研究报告以“豫发改基础[2012]1939号”文批复，施工图设计以“豫交文[2012]1074号”文批复，项目投资计划以“豫交文[2013]63号”文批复。该项目起点位于驻信交界（桩号K483+499），沿S219线向南经尤店乡沈湾村，东卜乡黄湾村，城关镇，龙山乡十里塘村、双店村，莽张镇槐店村、莽张街道、石头村，周党镇龙镇村、周党街道、易店村、定远街道，止于豫鄂交界（桩号K546+374）。路线全长42.717公里。 1、技术标准：本项目按设计速度80公里/小时，二级公路技术标准设计。路基宽度15米，其中：行车道宽2×3.75米，硬路肩宽2×3米，土路肩宽2×0.75米。路面结构形式：加宽部分路面结构自上而下采用：26厘米水泥混凝土+2*20厘米水泥稳定碎石+20厘米级配碎石。老路补强部分，在对老路病害妥善处理的基础上，新铺筑路面结构自上而下采用：26厘米水泥混凝土+下封层+20厘米水泥稳定碎石。全线桥涵与路基同宽。利用桥梁设计荷载维持原有荷载等级。设计洪水频率：设计洪水频率：大、中桥梁1/100，小桥、涵洞及路基：1/50。 2、工程建设数量：全线水泥混凝土路面567700平方米，改造利用大桥452米/2座，改造利用中桥36米/1座，改造利用小桥178米/12座，利用涵洞132道，平面交叉29处，利用下穿沪陕高速公路分离式立交桥1处，利用下穿宁西铁路分离式立交桥1处。 本项目监理标段、施工标段位具体情况详见下表： S219线驻信交界至豫鄂交界改造工程参建单位一览表 土建施工单位 序号 标段 单位名称 1 XYZY-1 罗山振发路桥有限公司 2 XYZY-2 信阳市浉河区公路工程有限公司 监理单位 3 监理代表处 河南三元工程监理咨询有限公司 设计单位 4 设计合同段 河南交通规划勘察设计研究院 二、检测依据及组织情况 1、 检测依据 （1）、交通部：《公路工程竣（交）工验收办法》，2004年第3号令； （2）、交通部：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）、交通部：相关标准、规范、规程； （4）、本项目设计及相关文件文件。 2、外业检测组织情况 根据信阳市公路局的申请，依据交通部《公路工程竣（交）工验收办法》，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2010，信阳市交通基本建设质量检测监督站、信阳市公路工程试验检测中心于2017年11月5日至2017年11月6日对省道S219线驻信交界至豫鄂交界改造工程交工检测。本次交工质量检测分路面组、测量组。 根据本项目的特点，各检测工作组分别对能够实测实量的工程项目进行了实际量测和全面检查。 路面组负责路面厚度、强度、平整度、宽度、相邻板高差、构造深度、横坡等指标的检测同时负责相关项目的外观检查。 外业组分别配备了相应的检测仪器设备。仪器设备配备如下： 检测设备一览表 序号 检测项目 检测仪器、设备 规格型号 单位 数量 产地 1 相邻板高差 水准仪 台 1 苏州 2 路面宽度 钢卷尺尺 50cm 把 若干 3 路面强度 取芯机/压力机 3000mt 台 2/2 福建 上海 4 路面平整度 连续式平整度仪 台 1 上海 5 路面厚度 取芯机 套 1 福