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主要岗位作业指导书 表1 泵车驾驶员及泵车作业指导书 指导书编号 xx-ZD-01 操作者 泵车司机及泵工 页数 1/3 序号 项目 内 容 1 准备 1. 泵送前泵车驾驶员应与现场施工人员共同赴现场勘察地形，确定泵车停放位置，确定管道配置线路 2. 本公司泵车泵送能力为100m3/h，最大水平输送距离为600m，最大输送高度为150m 2 配管 1. 需要配置管线的工程，应于施工前将泵管运至现场，泵管直径为125mm，检查管道通畅，无龟裂、无凹凸损伤，无弯折后按设计的线路配管，管线应取最短线路，宜采用浇筑方向与泵送方向相反的方法，并尽量减少弯管 2. 管线同时采用新、旧泵管时，应将新管布置在泵送压力最大处，泵管接头应严密不漏浆，且有足够的强度 3. 垂直向上配管时，地面水平管长度不小于垂直管长度的1/4，且不宜小于15m，并应在垂直管下端弯管处设支撑，支撑垂直管的重量 4. 泵送地下室结构物时，管路宜倾斜向下配置，适当增加弯管，以防止混凝土自由下落时，在管路内形成空气柱堵塞管路或混凝土离析 5. 混凝土输送管的固定，不得直接支撑在钢筋、模板上，水平管应每隔一定距离设支架，垂直管应固定在墙和柱子上且每节管不少于一个固定点，如固定在脚手架上时，应根据需要对脚手架加固。应定期检查管道，特别是弯管等部位的磨损情况，以防止爆管 3 稳车 检车 1. 按现场调度员通知，泵车进入现场，停放在水平坚实的场地上，并使其便于供料和施工现场泵送。作业范围内不得有高压线等障碍物，同时应考虑远离高空坠物打击的地方，如现场条件极差，则泵车上部应架设蓬网，以防落物打击 2. 泵车支腿完全伸出，接好安全销 3. 关闭所有支腿卸压阀 4. 伸展臂架，按下段—中段—上段顺序进行，伸杆时注意各杆是否卸压，一杆伸展不大于60o 时，待一、二杆安全钩安全拖开，再伸展二杆、三杆，待四杆安全钩拖开后再展四杆，杆升期间严格监视四腿受压情况，如有异常要紧急将杆转向支撑好的一方后，再视情况处理，应注意如不工作的一方两腿没全展开，禁止将杆转过工作面中心线45o 角（禁止将臂杆转向支脚未展开一面）在臂杆伸展过程中，其前端可只挂一根胶管，悬臂全伸展状态下，泵车不得有微小移动，并注意与相邻物体得以保持1m以上距离 5. 臂架前段软管最多可接8m，严禁软管前端接铁管，如必须接长时，可采取硬连接 6. 五级以上大风或瞬间风速大于16m/s（电线产生口哨声），则应停止作业 4 联络 要料 泵车到达现场后，检查用户需要混凝土的施工部位钢筋、模板是否完工，监理“浇灌令”是否已下，布管是否完成，无误后通知搅拌站发送水车、以及陆续供应的混凝土型号、数量 指导书编号 xx-ZD-01 操作者 泵车驾驶员及泵工 页数 2/3 序号 项目 内 容 5 泵送 1. 水车及砂浆车到达现场后，先泵送适量水，湿润混凝土料斗、活塞及输送管内壁、布料机，排除的水应排到模板外 2. 经润管检查，确认混凝土泵及管路中无异物后，开始泵送砂浆，如砂浆是1:2水泥砂浆，应将砂浆分散布料；如是粉煤灰砂浆，应排放在模外，由施工方妥善处理以防止污染环境 3. 混凝土运送到现场，经放料工或泵工查验“混凝土发货单”运输车上标志牌，其型号与客户要求一致时，开始卸料，观察混凝土颜色、坍落度正常后，方可开始泵送，泵送时应按先高强度等级后低强度等级的顺序进行，防止低强度等级混凝土灌入高强度等级的结构中。同时应注意先浇筑抗渗混凝土后浇筑普通混凝土 4. 泵送工作应按先慢后快的顺序连续供料，防止管道内吸入空气。如吸入空气，应立即反泵将混凝土吸至料斗中，重新搅拌排出空气后再泵送 5. 送到现场的混凝土（采用萘系高效减水剂生产混凝土时）如坍落度损失过大，难以泵送，严禁往泵斗中加水，应由泵车驾驶员或泵工知道罐车驾驶员实施二次流化，流化剂（棕色液体）掺量视混凝土坍落度大小适当调节，其最大掺量可参见下表 混凝土型号 C20 C30 C40 C50 C60 流化剂/（kg/车） 4 5 6 7 8 泵车驾驶员领取流化剂时应以空桶换取，并登记领取人、时间和数量 6. 由于特殊原因混凝土在工地停留时间长，亦可多次流化，但流化剂使用总量不宜超过上述规定，常温下混凝土自搅拌至泵送总的停留时间不得超过3h 7. 输送管堵塞时，应采取下列方法排除 1）用木锤敲击管道查明堵塞部位，将混凝土击松后重复进行反泵和正泵，排除堵塞 2）上述方法无效时，混凝土卸压后拆除堵塞部分管道，消除堵塞物后，再接管道 8. 混凝土在泵送过程中，泵车驾驶员应即使与搅拌站取得联系，反应混凝土坍落度情况、供应型号、数量等信息。结构关键部位（悬挑结构、大跨度梁、预应力结构等）应特殊说明，提醒试验室、微机室予以