承运商管理办法.doc

- PAGE 2 - - PAGE 1 - 内蒙古电厂承运商管理办法 为进一步推进和规范统调汽运直供煤供应模式，改善供应结构，保证我公司汽运直供煤煤质，杜绝运输损耗，有效控制运输成本，以对各承运商进行客观、公正、公平、公开的监督、考核机制，建立有效的承运商竞争机制，特制订本办法。 一、组织机构 组 长：经营副总经理 组 员： 燃料采购部（部长主任、副部长主任、 调运主管），燃料质检部（部长主任、副部长主任、计量班班长），监察审计部（部长主任、副部长主任、监察审计主管），输煤管理部（部长主任、副主任部长、煤场管理高级主管、煤场管理班班长），武装保卫部（部长、副部长） 二、管理准则 1.依据《公司汽运直供电煤管理办法》为准则。 2.燃料采购部负责对原煤的监装、监卸以及运输过程的监督工作。 3.燃料质检部安排专人对大矿直供煤前置采样，对煤质进行把关，使厂矿热值差在规定范围内。 4.承运商负责将直供电煤在规定时间内运输到我公司煤场。 5.承运商不能作为中间商，中间商不能作为承运商。 6.对大矿直供煤的量、质，进行日统计、周汇总，并对承运商进行实施考核。 7.本管理办法原则上以月或一个合同批次为一个考核单位，考核结果将与运费单一并提交承运商。 8.本管理办法将作为次月承运商签订运输合同的重要依据。 三、管理细则 1.原则上同一时期，一个承运商只能承运一个矿点的同一煤种。对于一个矿点，有不同的承运商承运，承运商不能出现同时承运的现象。 2.承运商连续承运延续合同或延续批次的燃煤时，必须保证两个合同或两个批次燃煤到厂之间有时间差。 3.承运商所承运矿点的煤炭数量，应保证厂、矿之间数据不得出现误差。 4.承运商对所承运煤炭的质量要负起责任，应保证运输车辆铅封、封条无破损、丢失等现象，不得发生途中倒换、卸载煤炭、注水等损害企业利益的行为。 5.承运商对承运煤炭煤质负起责任，承运商必须无条件全程接受我公司派驻的驻矿人员的监督，并且配合我公司驻矿人员一起做好煤炭煤质监装工作。 6.对需二次转运加工的承运商，不得出现盗换、挑出炭块、掺配劣质煤、注水等损害企业利益的行为。并按照厂方规定时间内将煤炭全部运送到我公司。 7.承运商必须按照我公司调度计划安排上煤车辆，以便于我公司接卸和掺配，违者按规定处罚。 8.承运车辆在出矿前必须加盖篷布，违者按规定处罚。 9.承运商必须使用我厂定制的铅封及封条，并加强对运输车辆的管理，对在运输途中发生铅封断裂、封条破损的情况，我厂将对承运商进行处罚。 10.承运车辆应严格执行厂内运煤道路管理办法，违者按规定处罚。 11.目前我公司使用的铅封共两种，将根据直供煤的煤质情况由燃料采购部统一分配及发放，并登记编号。各承运商只能使用我公司发放的铅封，不得私自制作和伪造。铅封费用由承运商承担。 12.目前我公司印刷的封条共7种颜色，在同一月份内不同矿点将使用不同颜色的封条以便区分。封条将由燃料采购部统一分配及发放，并登记编号、颜色。各承运商只能使用我厂发放的封条，不得私自印刷。 13.打铅封、贴封条必须在我公司驻矿人员现场监督下完成，并将承运车辆车牌号、铅封编号、封条编号登记在相关记录本上，并及时统计、发送到我公司燃料采购部煤场管理相关人员。 14.承运车辆只有在到达我公司煤场大门口，经燃料采购部和承运商相关负责人共同核对车号所属铅封、封条编号无误后，方可拆除铅封、封条及篷布。 15.铅封和封条的使用是为了保证承运环节不出现盗换煤质、注水等影响企业利益的行为，具体使用方法和数量，针对不同车型，具体对待。比如： ⑴平板车辆铅封不得低于7个，并需将篷布与门板用铅封一起固定，左右各3个，后门板1个。三桥自卸车辆铅封不得低于6个，并需将篷布与门板用铅封一起固定，左右各3个。双桥自卸车辆铅封不得低于5个，并需将篷布与门板用铅封一起固定，左右各2个，后门板1个。 ⑵平板车辆、三桥自卸车辆封条每车不得低于6张，分别贴于两侧。双桥自卸车辆封条每车不得低于3张，贴于后面活动门板上。除电厂封条外，承运商也需加贴本单位封条，不得低于2张。 16.对于大矿直供煤矿点，对承运商进行过程监督，安装GPS监控系统。承运商要接受我公司对其下属车辆进行全程GPS定位的要求，并积极配合。对于行驶途中车辆出现停留、改变行驶路线等不正常现象，承运商要及时与车辆司机联系，摸清原因。 四、奖惩管理 1.承运商在签订合同后，必须按我公司指定矿点拉运煤炭，一经查出变更煤炭装车地点、途中盗换、卸载煤炭、注水等损害企业利益行为的现象，扣罚承运商9万元/车，并取消其承运资格。 2.如在运输途中