高填深挖路基专项工方案.docVIP

云南省蒙自至文山至砚山高速公路第1合同段 高填深挖路基专项施工方案 PAGE 1 中交一航局蒙文砚高速公路一分部 PAGE 1 高填深挖路基专项施工方案 1 编制依据、说明及原则 1.1 编制依据 （1）《云南省蒙自至文山至砚山段高速公路第1合同段两阶段施工图设计》 （2）《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）； （3）《公路路基设计规范》（JTGB30-2004）； （4）《公路路基施工技术规范》(JTGF7-2006)； （5）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-106）； （6）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）； （7）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）； （8）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）； （9）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）； (10)《爆破安全规程》GB6722-2003 (11)《云南省高速公路施工标准化实施要点第二册--工程施工》 1.2 编制说明 1.2.1工程名称 国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路第1合同段。 1.2.2工程相关单位 建设单位：中交集团投资有限公司云南分公司 勘察设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司 监理单位： 陕西高速公路工程咨询有限公司 1.2.3本方案所涵盖的范围为国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路第1合同段K0+000～K1+845范围内的高填深挖路基工程，随后根据施工安排，及时编制分部工程、重点工序的施工组织设计及专项施工方案。 1.3 编制原则 （1）按总体进度计划编制路基施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 （2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑山区地形复杂、交通不便对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。 （3）科学合理的施工组织设计，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。 （4）突出重、难点工程。根据工程工期紧，当地交通不便，雨季对施工影响较大的实际情况，合理安排生产计划，对预制场路段路基施工作为重、难点工程，精心组织施工。 （5）施工最大限度地减少对环境的影响。遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。 （6）采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。做好防排水设施，分多工区同时施工。 （7）坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 2工程概况及主要工程数量 2.1工程概况 本合同段路线起点K0+000接拟建的国家高速公路网天保至猴桥高速蒙自过境段，路线上跨国家高速公路网开河高速（G808）蒙自至新街高速公路，设置蒙自互通与其实现交通转换。路线前行设新安所隧道，出隧道后前行至周中寨大桥跨越国道G326蒙屏段二级公路及泛亚公路，路线升坡设东山隧道穿越东山山梁，路线全长约8.4km。 本方案涉及到蒙自互通式立交K0+000～K8+400范围内路基总计4.7km。 高填方路堤2段为K4+500～K4+830 ，K5+935～K5+990，共计385m。 深挖路基3段，蒙自立交K0+988.5～K1+120右侧（最大边坡高度 29.4m），蒙自立交 BK0+911～BK1+041 左侧 （最大边坡高度 27.0m） 、 K4+395～K4+500右侧（最大边坡高度 37.2m） ，高边坡长度共计 367m（左右侧合计）。 2.2工程数量 本合同段高填地基共2段，总长度385m。 K4+500～K4+830段为土质高路堤，长度330m，中心最大填土高度24m，边坡最大高度19m。铺双向土工格栅面积58876 m2，冲击碾压面积188040m2。 K5+935～K5+990段为土质高路堤，长度55m，中心最大填土高度12.4m，边坡最大高度13.1m。铺双向土工格栅面积5312.7 m2，冲击碾压面积9080.2 m2，液压式压路机补压面积8140.9m2。 K0+988.5～K1+120右侧,锚索2333m，锚杆96根，格子梁混凝土：355m3，深层排水ф150mm钻孔120m。 BK0+911～BK1+041 左侧，锚索2333m，锚杆96根，格子梁混凝土：254m3，深层排水ф150mm钻孔1